Классификация туристических автоприцепов - «Автоновости»

Большую популярность в последнее время набирают прицепы для автотуристов, которые предпочитают отказаться от оставновки в мотелях, путешествуя с собственным домом на колесах. В целом, прицепы для автотуристов можно разделить на две категории: - Автоприцепы, служащие для перевозки грузов; - Прицепы, которые являются жилым модулем и в них можно спать, готовить еду и проводить много времени. Что касаемо первой категории, то подобные прицепы были популярны у автотуристов еще с советских времен. Прицеп загружали туристическим оборудованием, провиантом, складной мебелью в виде стола и стульев, и со всем этим выезжали на природу, чтобы в спартанских условиях отдохнуть несколько дней. Большую популярность в последнее время набирают прицепы из второй категории, в которых можно жить. Такие прицепы должны быть достаточно прочными (с усиленной рамой, большими колесами), и главное, не иметь сложной конструкции, чтобы справиться с ремонтом можно было в «полевых условиях». Такие прицепы подразделяются на 4 вида: «Классика жанра». Прицеп с палаткой на крышке (в разложенном виде) и компактный во время переезда. В советское время такие прицепы весьма популярны у автотуристов. Палатка уже не стоит на земле, а крепится к складному и прочному основанию сверху прицепа. Вместимость такой палатки, как правило, два человека. Прицеп-капля. Самый бюджетный вариант туристического домика. За 200 тысяч рублей автотурист получает и спальню с удобствами, и кухню почти как дома. А если сможет воодрузить еще и палатку на крышу, то вместительность увеличится от двух до четырех человек. Прицеп-кемпер. Это уже более основательное и дорогостоящее сооружение на колесах. Прежде всего, такой прицеп значительно больше прицепа-капли, жилой модуль оборудован не только кухней, столовой/гостиной и спальной зоной, но и оснащен туалетом и душем. Вмещает такой кемпер от 2 до 4 человек; Прицеп-трансформер. Весьма занятная штука, когда из небольшого компактного модуля раскладывается стационарный жилой модуль площадью в два, а то и в три раза превышающей начальную. Для таких прицепов изготавливают, как правило, специальную мебель, которая раскладывается и собирается как детский конструктор. Стоимость такого трансформера еще дороже, чем у кемпера.