Какие сложности были у автотуристов 60-х годов в СССР, рассказали эксперты - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Роман
Опубликовано: 16:01, 27 апрель 2020
Автоновости

Какие сложности были у автотуристов 60-х годов в СССР, рассказали эксперты - «Автоновости»

С каждым годом огромное количество россиян предпочитает самостоятельный отдых на колесах, без привязки к санаториям, домам отдыха и отелям. С современными гаджетами путешествовать намного легче и отдых...
Какие сложности были у автотуристов 60-х годов в СССР, рассказали эксперты - «Автоновости»

С каждым годом огромное количество россиян предпочитает
самостоятельный отдых на колесах, без привязки к санаториям, домам
отдыха и отелям. С современными гаджетами путешествовать намного
легче и отдых значительно приятнее, но так ли было на заре
зарождения автотуризма в СССР в середине прошлого
века?


В 50-60-е годы в Стране Советов автотуризм только зарождался.
Еще не так было много у граждан автомобилей, а те, что были,
регулярно ломались на каждую сотню километров пути. Однако бабушки
и дедушки, будучи молодыми, выжимали из автомобиля максимум, посему
не только катались на нем по родным городам, но и выезжали на
природу в выходные, а также тщательно планировали путешествия во
время отпуска на дальние расстояния. Например, проехать тысячу
километров ради отдыха на Черном море.


И планировать было чего. Мало того, что надежность отечественных
автомобилей оставляла желать лучшего, и водителю приходилось в
дороге самому устранить неполадки, так проблема была еще и в
наличии автозаправок, которые можно было пересчитать по пальцам на
всей протяженности дороги.


 


А значит небольшой багажник приходилось забивать канистрами с
бензином. Да и брезентовая палатка была таких размеров в сложенном
состоянии, что приходилось ее размещать на крыше автомобиля. Просто
удивительно, как умудрялись складировать всю экипировку с посудой,
спальниками, запасом продуктов, складным столом и стульями наши
бабушки и дедушки, чтобы отправиться в заветное путешествие к
морю.


В то время, как в США процветал культ трейлеров, в СССР было за
счастье приобрести туристический прицеп, который стоил не на много
меньше «Запорожца». Многие автомобилисты строили такие прицепы
сами, с которыми отдых на природе был намного комфортнее. Ведь
палатка уже не стояла на земле, а опиралась на платформу с
колесами. А значит дождь и «затопление» ей уже были не страшны.



С появлением "Волги" и "Москвича" нового поколения отдых для
водителя стал комфортнее, ведь теперь он уже мог спать в
автомобиле, в котором передние сиденья раскладывались.


С каждым годом огромное количество россиян предпочитает самостоятельный отдых на колесах, без привязки к санаториям, домам отдыха и отелям. С современными гаджетами путешествовать намного легче и отдых значительно приятнее, но так ли было на заре зарождения автотуризма в СССР в середине прошлого века? В 50-60-е годы в Стране Советов автотуризм только зарождался. Еще не так было много у граждан автомобилей, а те, что были, регулярно ломались на каждую сотню километров пути. Однако бабушки и дедушки, будучи молодыми, выжимали из автомобиля максимум, посему не только катались на нем по родным городам, но и выезжали на природу в выходные, а также тщательно планировали путешествия во время отпуска на дальние расстояния. Например, проехать тысячу километров ради отдыха на Черном море. И планировать было чего. Мало того, что надежность отечественных автомобилей оставляла желать лучшего, и водителю приходилось в дороге самому устранить неполадки, так проблема была еще и в наличии автозаправок, которые можно было пересчитать по пальцам на всей протяженности дороги. А значит небольшой багажник приходилось забивать канистрами с бензином. Да и брезентовая палатка была таких размеров в сложенном состоянии, что приходилось ее размещать на крыше автомобиля. Просто удивительно, как умудрялись складировать всю экипировку с посудой, спальниками, запасом продуктов, складным столом и стульями наши бабушки и дедушки, чтобы отправиться в заветное путешествие к морю. В то время, как в США процветал культ трейлеров, в СССР было за счастье приобрести туристический прицеп, который стоил не на много меньше «Запорожца». Многие автомобилисты строили такие прицепы сами, с которыми отдых на природе был намного комфортнее. Ведь палатка уже не стояла на земле, а опиралась на платформу с колесами. А значит дождь и «затопление» ей уже были не страшны. С появлением "Волги" и "Москвича" нового поколения отдых для водителя стал комфортнее, ведь теперь он уже мог спать в автомобиле, в котором передние сиденья раскладывались.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика