В Сети напомнили о стильном УАЗе, который не попал в серию - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Жанна
Опубликовано: 08:07, 29 апрель 2020
Автоновости

В Сети напомнили о стильном УАЗе, который не попал в серию - «Автоновости»

В Сети показали уникальный внедорожник, который еще в 1975 году построили на базе УАЗ-469. По задумке инженеров концепт должен был получить «революционные» характеристики для своего времени, но в серийное...
В Сети напомнили о стильном УАЗе, который не попал в серию - «Автоновости»

В Сети показали уникальный внедорожник, который еще в
1975 году построили на базе УАЗ-469. По задумке инженеров концепт
должен был получить «революционные» характеристики для своего
времени, но в серийное производство так и не поступил.


В частности, автомобиль хотели построить на базе новой
платформы, применить неразрезные ведущие мосты, пружинную подвеску
для всех колес, смещенный в пределы колесной базы мотор, колесные
редукторы внешнего зацепления, а также дифференциальную раздаточную
коробку.


В свет должно было выйти две версии новинки - гражданская с
кодовым названием УАЗ-3170 и военная - УАЗ-3171. В Сети показали
топовую военную сборку, которая отличалась круглой оптикой и
открытым кузовом с тентом. В 1982 году Минобороны заинтересовалось
разработкой, и указанную модификацию хотели запустить в
производство.


 


Под капотом работал турбированный дизельный УМЗ-НАМИ-440.10 на
2,4 литра, а отдача составляла 92 л.с. Для гражданской версии
мощность должна была быть в пределах 90 л.с. Тем не менее, для
запуска в производство концепт потребовали изменить, а в 1989 году
и вовсе отказались от идеи продажи.


В Сети показали уникальный внедорожник, который еще в 1975 году построили на базе УАЗ-469. По задумке инженеров концепт должен был получить «революционные» характеристики для своего времени, но в серийное производство так и не поступил. В частности, автомобиль хотели построить на базе новой платформы, применить неразрезные ведущие мосты, пружинную подвеску для всех колес, смещенный в пределы колесной базы мотор, колесные редукторы внешнего зацепления, а также дифференциальную раздаточную коробку. В свет должно было выйти две версии новинки - гражданская с кодовым названием УАЗ-3170 и военная - УАЗ-3171. В Сети показали топовую военную сборку, которая отличалась круглой оптикой и открытым кузовом с тентом. В 1982 году Минобороны заинтересовалось разработкой, и указанную модификацию хотели запустить в производство. Под капотом работал турбированный дизельный УМЗ-НАМИ-440.10 на 2,4 литра, а отдача составляла 92 л.с. Для гражданской версии мощность должна была быть в пределах 90 л.с. Тем не менее, для запуска в производство концепт потребовали изменить, а в 1989 году и вовсе отказались от идеи продажи.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru