Раллийный ВАЗ-2113 «Катран», покоривший россиян - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Аникита
Опубликовано: 16:03, 28 апрель 2020
Автоновости

Раллийный ВАЗ-2113 «Катран», покоривший россиян - «Автоновости»

Подававший надежды раллийный хэтчбек ВАЗ-2113 так и не вошел в серию, канув в лету. Построили двухдверный хэтчбек инженеры-конструкторы АвтоВАЗа А. Фоминцев, А. Рузанов и О. Бобров, назвавшие свое детище...
Раллийный ВАЗ-2113 «Катран», покоривший россиян - «Автоновости»

Подававший надежды раллийный хэтчбек ВАЗ-2113 так и не
вошел в серию, канув в лету
.


Построили двухдверный хэтчбек инженеры-конструкторы АвтоВАЗа А.
Фоминцев, А. Рузанов и О. Бобров, назвавшие свое детище в честь
черноморской акулы - «Катран».


Собственно, автомобилю ВАЗ-2113 добавили раллийные доработки для
схожести хэтчбека со спорткаром. Появился у кузова новый обвес,
установлены другие колеса, на крыше размещен спойлер для улучшения
аэродинамических свойств кузова.


 


Силовые характеристики, со слов очевидцев, обеспечивал
опелевский мотор, объемом 1,8 литра, в паре с «механикой» от того
же производителя. Несмотря на перспективность модели, «Катран» был
выпущен с завода в количестве 15 экземпляров, после чего проект
закрыли. Спорткару так и не удалось зайти на конвейер в виду его
невостребованности.


Спустя десятилетия, «Катран» до сих пор вызывает уважение в
среде российских автолюбителей. Пользователи сети высоко оценили
проект, написав в комментариях, что усилия группы инженеров
достойны уважения.


Подававший надежды раллийный хэтчбек ВАЗ-2113 так и не вошел в серию, канув в лету. Построили двухдверный хэтчбек инженеры-конструкторы АвтоВАЗа А. Фоминцев, А. Рузанов и О. Бобров, назвавшие свое детище в честь черноморской акулы - «Катран». Собственно, автомобилю ВАЗ-2113 добавили раллийные доработки для схожести хэтчбека со спорткаром. Появился у кузова новый обвес, установлены другие колеса, на крыше размещен спойлер для улучшения аэродинамических свойств кузова. Силовые характеристики, со слов очевидцев, обеспечивал опелевский мотор, объемом 1,8 литра, в паре с «механикой» от того же производителя. Несмотря на перспективность модели, «Катран» был выпущен с завода в количестве 15 экземпляров, после чего проект закрыли. Спорткару так и не удалось зайти на конвейер в виду его невостребованности. Спустя десятилетия, «Катран» до сих пор вызывает уважение в среде российских автолюбителей. Пользователи сети высоко оценили проект, написав в комментариях, что усилия группы инженеров достойны уважения.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru