Почему в СССР личный автомобиль приносил неудобства своим хозяевам? - «Автоновости»

Во времена Советского союза местный автопром являлся абсолютным монополистом автомобилестроения. На дорогах страны были исключительно Волга, ГАЗ, Жигули и Москвичи. Вне всяких сомнений, автомобили, построенные в советский период, были значительно прочнее, но это не означает, что автомобилисты не сталкивались с определенными сложностями. В чем же они заключались? Внешний облик автомобиля. Сейчас автомобиль считается необходимостью, в СССР же личный транспорт больше считался методом самовыражения личного достатка. А чтобы сохранить имидж потребовалось следить за обликом автомобиля. К тому же основная проблема заключалась в том, что автомобильные мойки не имели широкого распространения в отличие от нынешних времен. Поэтому водители были вынуждены собственноручно мыть своих железных коней. Кроме того, мытьё происходило прямо во дворах спальных районов, и после оставались грязные ручьи. Автовладельцы конечно не жаловались, однако тратили большое количество времени на содержание личного транспорта. Не застрахованы от поломки. Вторая проблема автомобилистов заключалась в риске поломки автомобиля в самый неподходящий момент. Как и в случаях с автомойками, СТО не были повсеместного распространения. Поэтому если что-то ломалось, водителю приходилось чинить автомобиль своими руками. С одной стороны проблема давала даже положительный эффект, например, отцы с малых лет обучали своих сыновей ремонту автомобиля. Риски связанные с угоном. Ходят слухи, что угонов автомобилей во время СССР практически не было, но эта информация не соответствует действительности. Угоны были, хотя и не имели широкого распространения. Проблема водителей заключалась в слабой защите автомобилей тех времен. Ситуацию усугубляло отсутствие сигнализаций, охраняемых парковок, отсутствие противоугонных систем. Автомобили зачастую оставались под открытым небом, лишь у некоторых автовладельцев имелся собственный гараж. Вандализм. Как не парадоксально, вандализм автомобилисты провоцировали собственным отношением. Оставляя автомобили на улице, люди сами поощряли недобросовестных граждан для разбоя. Например, по утру владельцы машин могли обнаружить отсутствие зеркал, колпаков или даже эмблемы автомобилей. Отсутствие автомобиля не всегда означало отсутствие финансов. Не нужно рассказывать что в СССР для покупки хороших вещей, в том числе личного автомобиля, приходилось стоять в бесконечных очередях. Кроме того, потенциальные покупатели должны были отчитаться за происхождение личных финансов. В нынешние времена с покупкой автомобиля нет подобных сложностей, даже отсутствие денежных средств не станет проблемой для потенциального покупателя. Итог. Скорее всего, перечисленные проблемы возникали из-за слабого развития государства в целом, а его руководители бросали силы на развитие структур первой необходимости. Не смотря на всё это, автомобилисты тех времен не жаловались, а наоборот, были рады своему приобретению.