Как правильно “чиповать” Skoda Octavia, чтобы не выбросить деньги на ветер - «Автоновости»

Как известно, Skoda Octavia присутствует на российском
авторынке почти 25 лет. За это время именно эта модель стала
наиболее востребованной в линейке чешского автобренда,
представленного в России.

По силовой части обсуждаемая модель имеет широкий спектр
агрегатов. Это 1,6-литровый на 110 л.с. с распределенным впрыском.
Также в моторной линейке имеется 1,4 и 1,8-литровые турбомоторы на
150 и 180 л.с. Не забываем также про двухлитровый турбодизель на
150 л.с.

В роли трансмиссии предлагаются пяти, либо
шестиступенчатые механические коробки, а также шести, либо
семиступенчатые роботизированные коробки DSG.

Но самым динамичным в линейке считается агрегат на 180
л.с. Именно такую модель выбирают для себя те автолюбители, которые
любят промчать с ветерком. Но как показывает практика, того, что
выдает штатный агрегат, им кажется мало. Поэтому очень часто они
прибегают к чип-тюнингу.

Этот метод позволяет увеличивать мощность силового
агрегата, путем перепрошивки блока управления двигателя.

На сегодняшний день известны три вида прошивки: ETUNERS,
REVO и APR. Автолюбители решили сравнить данные прошивки и устроили
заезд Skoda Octavia. В итоге лучшие показатели (11,4 секунды) при
разгоне от 100 до 200 км/ч показала прошивка APR Stage 1. На
прошивке REVO для разгона потребовалось 11,7 секунды, а на ETUNERS
- 12,3 секунды.

Как вы считаете, насколько безопасным для автомобиля может
быть использование чип-тюнинга? Поделитесь своими аргументами в
комментариях.