Как правильно “чиповать” Skoda Octavia, чтобы не выбросить деньги на ветер - «Автоновости»

Как известно, Skoda Octavia присутствует на российском авторынке почти 25 лет. За это время именно эта модель стала наиболее востребованной в линейке чешского автобренда, представленного в России. По силовой части обсуждаемая модель имеет широкий спектр агрегатов. Это 1,6-литровый на 110 л.с. с распределенным впрыском. Также в моторной линейке имеется 1,4 и 1,8-литровые турбомоторы на 150 и 180 л.с. Не забываем также про двухлитровый турбодизель на 150 л.с. В роли трансмиссии предлагаются пяти, либо шестиступенчатые механические коробки, а также шести, либо семиступенчатые роботизированные коробки DSG. Но самым динамичным в линейке считается агрегат на 180 л.с. Именно такую модель выбирают для себя те автолюбители, которые любят промчать с ветерком. Но как показывает практика, того, что выдает штатный агрегат, им кажется мало. Поэтому очень часто они прибегают к чип-тюнингу. Этот метод позволяет увеличивать мощность силового агрегата, путем перепрошивки блока управления двигателя. На сегодняшний день известны три вида прошивки: ETUNERS, REVO и APR. Автолюбители решили сравнить данные прошивки и устроили заезд Skoda Octavia. В итоге лучшие показатели (11,4 секунды) при разгоне от 100 до 200 км/ч показала прошивка APR Stage 1. На прошивке REVO для разгона потребовалось 11,7 секунды, а на ETUNERS - 12,3 секунды. Как вы считаете, насколько безопасным для автомобиля может быть использование чип-тюнинга? Поделитесь своими аргументами в комментариях.