Движение на спуск. Какой способ более экономный? - «Автоновости»

О движении «накатом» сегодня многие водители не вспоминают. А некоторые, кто знаком только с автоматической трансмиссией, не знали никогда. Это в эпоху карбюраторных моторов имело место решение, когда при включении нейтральной передачи автомобиль катился на спуске, экономя некоторое количество бензина. Реалии сегодня. В настоящее время работой систем двигателя управляет электроника (ЭБУ). В зависимости от ситуации, в работу включается определенный порядок действий системы подачи топлива или зажигания. Также по определенным алгоритмам происходит вычисление определенных эксплуатационных показателей, которые отображает для водителя бортовой компьютер. К примеру, средний расход топлива, как и моментальный, не уместно отслеживать при стоящем автомобиле. Работа мотора происходит на холостых оборотах, но при этом пройденное расстояние равно нулю. Поэтому цифры расхода оказываются некорректными. В алгоритм ЭБУ заложена и ситуация, когда при включенной передаче нажатие на педаль газа не требуется. Это может не требоваться при достижении автомобилем максимально разрешенной скорости, или в ситуации, когда автомобиль готов ускориться при движении под уклон. Торможение двигателем: когда и применение на практике. Исходная ситуация - автомобиль движется на затяжном спуске с горы. При желании сохранить (или снизить) скорость без применение рабочего тормоза, водитель снимает ногу с педали газа. Поступление топлива в этом случае прекращается, а двигатель в такой ситуации препятствует увеличению скорости. Возникает простой вопрос - двигатель же не может работать без топлива. Однако здесь возможны 2 ситуации: Нормальная работа двигателя. В цилиндры поступает смесь топлива с воздухом, когда обеспечивается процесс горения. Работа двигателя в режиме компрессора. Именно перекачивание мотором воздуха позволяет сдерживать напор машины под собственным весом. Естественно, что при таком развитии второй ситуации, расходомер фиксирует нулевой расход топлива. Самое главное, что работающий без топлива двигатель обеспечивает бесперебойный цикл всех остальных агрегатов и систем. Ведь преобразование механической энергии во все другие виды происходит и в этот момент. Прием торможения двигателем многие водители используют как эффективный и безопасный способ замедления автомобилем. Риск возникновения заноса здесь минимальный, а помочь вовремя остановиться удобно рабочим тормозом в последний момент - при достижении минимальной скорости. Вместо заключения. Периодический «переход» на нулевой расход топлива - один из наиболее эффективных приемов снижения среднего расхода. Чем больше автомобиль пройдет расстояние без потребления бензина или дизеля, тем быстрее бортовой компьютер пересчитает цифру среднего расхода по сложившейся интегральной зависимости. В случае оборудования машины еще и рекуперацией энергии, например, на гибридном авто, попутно удастся еще немного и подзарядить бортовой аккумулятор.