Как Урал-4320 смог вытеснить своего главного конкурента - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Владилена
Опубликовано: 20:01, 16 апрель 2020
Автоновости

Как Урал-4320 смог вытеснить своего главного конкурента - «Автоновости»

Из истории советского автопрома мы знаем, что известный в свое время армейский грузовик Урал-375 начинал свой путь с конца 50-х годов прошлого века. В те времена на военную технику возлагались серьезные задачи...
Как Урал-4320 смог вытеснить своего главного конкурента - «Автоновости»

Из истории советского автопрома мы знаем, что известный
в свое время армейский грузовик Урал-375 начинал свой путь с конца
50-х годов прошлого века.


В те времена на военную технику возлагались серьезные
задачи. А про расход топлива никто и никогда не беспокоился. И
Урал-375 тащил, перевозил и преодолевал различные
преграды.


Те, кто имел удовольствие управлять данным автомобилем
утверждают, что на приспущенных шинах да еще и хорошенько
нагруженный обсуждаемый грузовик мог "скушать" все 100 литров на
сто километров пути. Паспортный расход составлял 75 л/100
км.


 


Позже, в 1977 году конструкторы создадут более экономичную
модель Урал-4320, которая впоследствии сменит на посту устаревший и
весьма прожорливый Урал-375.


Согласно техописанию, новый Урал потребляет от 32 литров
дизельного топлива на сто километров. Но сразу стоит оговориться,
что речь идет про эксплуатацию в теплое время года в оптимальных
условиях. Зимняя норма составляет 44,8 л/100 км.


А вам приходилось управлять Уралом-375? Поделитесь своими
впечатлениями в комментариях.


Из истории советского автопрома мы знаем, что известный в свое время армейский грузовик Урал-375 начинал свой путь с конца 50-х годов прошлого века. В те времена на военную технику возлагались серьезные задачи. А про расход топлива никто и никогда не беспокоился. И Урал-375 тащил, перевозил и преодолевал различные преграды. Те, кто имел удовольствие управлять данным автомобилем утверждают, что на приспущенных шинах да еще и хорошенько нагруженный обсуждаемый грузовик мог "скушать" все 100 литров на сто километров пути. Паспортный расход составлял 75 л/100 км. Позже, в 1977 году конструкторы создадут более экономичную модель Урал-4320, которая впоследствии сменит на посту устаревший и весьма прожорливый Урал-375. Согласно техописанию, новый Урал потребляет от 32 литров дизельного топлива на сто километров. Но сразу стоит оговориться, что речь идет про эксплуатацию в теплое время года в оптимальных условиях. Зимняя норма составляет 44,8 л/100 км. А вам приходилось управлять Уралом-375? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru