Самым народным и любимым автомобилем СССР назвали Москвич-412 - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Евгений
Опубликовано: 12:19, 13 апрель 2020
Автоновости

Самым народным и любимым автомобилем СССР назвали Москвич-412 - «Автоновости»

Одним из самых доступных советских автомобилей был Москвич-412 и при всех его недостатках он обладал большим количеством достоинств. Покупка личного автомобиля была доступна далеко не всем жителям Советского...
Самым народным и любимым автомобилем СССР назвали Москвич-412 - «Автоновости»

Одним из самых доступных советских автомобилей был
Москвич-412 и при всех его недостатках он обладал большим
количеством достоинств.


Покупка личного автомобиля была доступна далеко не всем жителям
Советского Союза - помимо долгих многолетних очередей, его
стоимость ровнялась заработной плате за несколько лет. Если не
считать микролитражные автомобили, то Москвич-412 был одним из
самых дешёвых.


Московский завод АЗЛК начал их выпуск в 1967 году, позже
производство переехало в Ижевск, где модель выпускали до 1999 года.
Автомобиль производили не только на внутренний рынок, он
эксплуатировался во многие страны.


 


Машина представляла из себя четырехдверный седан, силовым
агрегатом являлся двигатель УЗАМ-412 на 1,5 литра, с мощностью 75
лошадиных сил, который в городском режиме потреблял чуть больше 10
литров топлива на 100 километров.


При максимальной скорости в 145 км/ч первую "сотню" он
разменивал за 19 секунд.


В качестве трансмиссии устанавливалась 4-ступенчатая
механическая коробка передач. При массе в 1045 килограммов
автомобиль обладал грузоподъёмностью в 0,4 тонны.


Одним из самых доступных советских автомобилей был Москвич-412 и при всех его недостатках он обладал большим количеством достоинств. Покупка личного автомобиля была доступна далеко не всем жителям Советского Союза - помимо долгих многолетних очередей, его стоимость ровнялась заработной плате за несколько лет. Если не считать микролитражные автомобили, то Москвич-412 был одним из самых дешёвых. Московский завод АЗЛК начал их выпуск в 1967 году, позже производство переехало в Ижевск, где модель выпускали до 1999 года. Автомобиль производили не только на внутренний рынок, он эксплуатировался во многие страны. Машина представляла из себя четырехдверный седан, силовым агрегатом являлся двигатель УЗАМ-412 на 1,5 литра, с мощностью 75 лошадиных сил, который в городском режиме потреблял чуть больше 10 литров топлива на 100 километров. При максимальной скорости в 145 км/ч первую "сотню" он разменивал за 19 секунд. В качестве трансмиссии устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач. При массе в 1045 килограммов автомобиль обладал грузоподъёмностью в 0,4 тонны.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru