ТОП-3 причин почему российские дороги в ямах и трещинах - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Oakman
Опубликовано: 20:00, 09 апрель 2020
Автоновости

ТОП-3 причин почему российские дороги в ямах и трещинах - «Автоновости»

С первым теплом российские автолюбители замечают, как талая вода за собой уносит асфальтовое покрытие. Именно такое впечатление создается, когда смотришь на наши дороги весной. Кругом ямы и трещины. Словно...
ТОП-3 причин почему российские дороги в ямах и трещинах - «Автоновости»

С первым теплом российские автолюбители замечают, как
талая вода за собой уносит асфальтовое покрытие. Именно такое
впечатление создается, когда смотришь на наши дороги весной. Кругом
ямы и трещины. Словно эти дороги никто и никогда не
ремонтирует.


В чем же причина такого порядка вещей? Давайте разбираться
вместе.


Если рассматривать данное положение дел с точки зрения
физических процессов, то большие трещины и впоследствии ямы на
дорогах образуются из-за талой воды.

ТОП-3 причин почему российские дороги в ямах и трещинах - «Автоновости»

 


Эта самая вода проникает через имеющиеся небольшие трещины
под асфальтовое покрытие дороги. Ночью достаточно небольшого
мороза, чтобы эта вода замерзла. Замерзая, вода расширяется, когда
превращается в лед. Поэтому трещины становятся более
значимыми.


Обильные потоки воды могут скапливаться в пустотах под
дорожным полотном, все больше и больше размывая основу. Ровно до
того времени, пока не случится провал.


Ну и конечно одной из главных причин преждевременного
разрушения наших дорог является халатный подход как к
непосредственно расчетам, так и к выполнению проектного
задания.


А как по вашему мнению можно исправить ситуацию с
российскими дорогами? Поделитесь своими рассуждениями в
комментариях.


С первым теплом российские автолюбители замечают, как талая вода за собой уносит асфальтовое покрытие. Именно такое впечатление создается, когда смотришь на наши дороги весной. Кругом ямы и трещины. Словно эти дороги никто и никогда не ремонтирует. В чем же причина такого порядка вещей? Давайте разбираться вместе. Если рассматривать данное положение дел с точки зрения физических процессов, то большие трещины и впоследствии ямы на дорогах образуются из-за талой воды. Эта самая вода проникает через имеющиеся небольшие трещины под асфальтовое покрытие дороги. Ночью достаточно небольшого мороза, чтобы эта вода замерзла. Замерзая, вода расширяется, когда превращается в лед. Поэтому трещины становятся более значимыми. Обильные потоки воды могут скапливаться в пустотах под дорожным полотном, все больше и больше размывая основу. Ровно до того времени, пока не случится провал. Ну и конечно одной из главных причин преждевременного разрушения наших дорог является халатный подход как к непосредственно расчетам, так и к выполнению проектного задания. А как по вашему мнению можно исправить ситуацию с российскими дорогами? Поделитесь своими рассуждениями в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru