Редкий советский двухэтажный троллейбус ЯТБ-3 - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Fulton
Опубликовано: 08:46, 06 апрель 2020
Автоновости

Редкий советский двухэтажный троллейбус ЯТБ-3 - «Автоновости»

Городских властей всегда заботило удобство и доступность общественного пассажирского транспорта. Иногда результатом такой заботы становились смелые эксперименты, основой для которых становился западный...
Редкий советский двухэтажный троллейбус ЯТБ-3 - «Автоновости»

Городских властей всегда заботило удобство и доступность
общественного пассажирского транспорта. Иногда результатом такой
заботы становились смелые эксперименты, основой для которых
становился западный опыт. Хорошим примером станет троллейбус ЯТБ 3
который производился в Советском Союзе с 1939 по 1953
год.


С оглядкой на Великобританию было решено сделать двухэтажный
троллейбус, который проходил свою тестовую эксплуатацию
исключительно в Москве. Проект смогли реализовать инженеры
Ярославского автомобильного завода. Всего на производственной
площадке было выпущено 10 таких машин, которые назвали ЯТБ-3.


С помощью второго этажа была серьёзно увеличена вместимость
троллейбуса, она достигла 100 человек. Электрический двигатель
мощностью 101 лошадиная сила разгонял одиннадцатитонный троллейбус
до 55 километров в час.


 


Реальная эксплуатация показала существенные минусы такого
транспорта. На неидеальных дорогах машина раскачивалась, а зимой
снег с обуви пассажиров быстро заставлял леденеть лестницу на
второй этаж, что было крайне опасно.


После выпуска десяти троллейбусов проект закрыли, но
эксплуатация собранных машин продолжалась 14 лет.


Городских властей всегда заботило удобство и доступность общественного пассажирского транспорта. Иногда результатом такой заботы становились смелые эксперименты, основой для которых становился западный опыт. Хорошим примером станет троллейбус ЯТБ 3 который производился в Советском Союзе с 1939 по 1953 год. С оглядкой на Великобританию было решено сделать двухэтажный троллейбус, который проходил свою тестовую эксплуатацию исключительно в Москве. Проект смогли реализовать инженеры Ярославского автомобильного завода. Всего на производственной площадке было выпущено 10 таких машин, которые назвали ЯТБ-3. С помощью второго этажа была серьёзно увеличена вместимость троллейбуса, она достигла 100 человек. Электрический двигатель мощностью 101 лошадиная сила разгонял одиннадцатитонный троллейбус до 55 километров в час. Реальная эксплуатация показала существенные минусы такого транспорта. На неидеальных дорогах машина раскачивалась, а зимой снег с обуви пассажиров быстро заставлял леденеть лестницу на второй этаж, что было крайне опасно. После выпуска десяти троллейбусов проект закрыли, но эксплуатация собранных машин продолжалась 14 лет.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru