Зачем нужна LADA Vesta, когда есть такой Mercedes-Benz C-Class? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Максим
Опубликовано: 12:00, 05 апрель 2020
Автоновости

Зачем нужна LADA Vesta, когда есть такой Mercedes-Benz C-Class? - «Автоновости»

LADA Vesta является первой конкурентоспособной машиной в истории «АвтоВАЗа». Но есть те авто, которые за аналогичную стоимость превосходят «Весту», и одним из них является немецкая модель. Неужели автомобиль...
Зачем нужна LADA Vesta, когда есть такой Mercedes-Benz C-Class? - «Автоновости»

LADA Vesta является первой конкурентоспособной машиной в
истории «АвтоВАЗа». Но есть те авто, которые за аналогичную
стоимость превосходят «Весту», и одним из них является немецкая
модель. Неужели автомобиль с пробегом лучше новой?


Речь идёт о Mercedes-Benz в кузове W203, который имеет довольно
обширную линейку двигателей. При этом главными являются 163-сильный
двигатель на 1,8 литра, мотор на 3,0 литра с отдачей 193 л.с. и
2,1-литровый турбированный дизель, производительностью 150 л.с. В
качестве трансмиссии используются АКПП и МКПП.


Даже слабейший двигатель гораздо производительней, чем топовая
установка у российской Vesta на 1,8 литра.


 


Стартовая стоимость «Веста» составляет 629 тыс. руб. и она почти
«пустая», ведь в ней нет никаких опций для удобства. За аналогичную
цену можно купить «немца» с пробегом, который будет с хорошей
комплектацией, акустикой Harman/Kardon, АКПП и интерьером,
отделанным только из высококачественных материалов.


LADA Vesta является первой конкурентоспособной машиной в истории «АвтоВАЗа». Но есть те авто, которые за аналогичную стоимость превосходят «Весту», и одним из них является немецкая модель. Неужели автомобиль с пробегом лучше новой? Речь идёт о Mercedes-Benz в кузове W203, который имеет довольно обширную линейку двигателей. При этом главными являются 163-сильный двигатель на 1,8 литра, мотор на 3,0 литра с отдачей 193 л.с. и 2,1-литровый турбированный дизель, производительностью 150 л.с. В качестве трансмиссии используются АКПП и МКПП. Даже слабейший двигатель гораздо производительней, чем топовая установка у российской Vesta на 1,8 литра. Стартовая стоимость «Веста» составляет 629 тыс. руб. и она почти «пустая», ведь в ней нет никаких опций для удобства. За аналогичную цену можно купить «немца» с пробегом, который будет с хорошей комплектацией, акустикой Harman/Kardon, АКПП и интерьером, отделанным только из высококачественных материалов.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru