"Волга" останется автомобилем - «Daewoo» » Автошкола "Новостей"
Инесса
Опубликовано: 16:18, 06 февраль 2020
Daewoo

"Волга" останется автомобилем - «Daewoo»

Легендарный российский автомобильный бренд, полюбившийся нашим соотечественникам еще со времен СССР, не уйдет в историю, а обретет перспективное будущее несмотря на то, что последняя модель...
"Волга" останется автомобилем - «Daewoo»

Легендарный российский автомобильный бренд, полюбившийся нашим соотечественникам еще со времен СССР, не уйдет в историю, а обретет перспективное будущее несмотря на то, что последняя модель легкового автомобиля в конце прошлого года была снята с конвейера, уступив место "заезжим" иномаркам.


 

"Группа ГАЗ" сохранит автомобильный бренд "Волга", заявил глава компании Бу Андерссон.


"Мы гордимся брендом "Волга". Отказываться от него мы не собираемся, рассматриваем разные варианты", — отметил президент "Группы ГАЗ".


При этом автомобиль D-класса Volga Siber не будет возвращать на рынок, передает НИА "Нижний Новгород".


Серийное производство седанов Volga Siber, созданных на платформе Chrysler Sebring, началось 25 июля 2008 года. С началом кризиса ГАЗ перешел на режим гибкого планирования производства, выпускает эту модель исключительно под заказ и периодически останавливает конвейер.


По итогам 2009 года с нижегородского конвейера сошло 2 151 автомобилей Siber, продажи этой модели в России составили более 3 тыс. экземпляров. Кроме того, заинтересованность в закупке Volga Siber в наступившем году подтверждало МВД.


В тоже время, в конце 2009 года министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев заявлял, что ГАЗ не пытается реанимировать проект по производству Volga Siber.


"Судьба проекта неутешительна. Оптимизма нет. Не думаю, что он будет реализовываться в дальнейшем. Проект был неудачным", — сказал чиновник.


Как сообщалось ранее, предварительный объем производства Volga Siber в I полугодии 2010 года оцениваелся на уровне 2,5 тыс. автомобилей в год.


В 2006 г. ГАЗ купил у Chrysler оборудование одного из заводов мощностью 160 000 автомобилей в год, а также права на производство автомобиля на базе Sebring. Изначально стоимость проекта оценивалась в $100 млн, но в итоге выросла вдвое.


Спрос на Siber начал расти после того, как "Группа ГАЗ" ввела в сентябре 2010 года дополнительную скидку в 70 000 руб. на машины, купленные по программе утилизации: если до этого в Москве продавалось 40-50 автомобилей в месяц, то сейчас — более 100.


Напомним, что в настоящее время Олег Дерипаска, являющийся владельцем бренда "Волга", намерен использовать нераспроданные автомобили Volga Siber в качестве таксомоторов для вновь образованной олигархом компании.


Легендарный российский автомобильный бренд, полюбившийся нашим соотечественникам еще со времен СССР, не уйдет в историю, а обретет перспективное будущее несмотря на то, что последняя модель легкового автомобиля в конце прошлого года была снята с конвейера, уступив место "заезжим" иномаркам. "Группа ГАЗ" сохранит автомобильный бренд "Волга", заявил глава компании Бу Андерссон. "Мы гордимся брендом "Волга". Отказываться от него мы не собираемся, рассматриваем разные варианты", — отметил президент "Группы ГАЗ". При этом автомобиль D-класса Volga Siber не будет возвращать на рынок, передает НИА "Нижний Новгород". Серийное производство седанов Volga Siber, созданных на платформе Chrysler Sebring, началось 25 июля 2008 года. С началом кризиса ГАЗ перешел на режим гибкого планирования производства, выпускает эту модель исключительно под заказ и периодически останавливает конвейер. По итогам 2009 года с нижегородского конвейера сошло 2 151 автомобилей Siber, продажи этой модели в России составили более 3 тыс. экземпляров. Кроме того, заинтересованность в закупке Volga Siber в наступившем году подтверждало МВД. В тоже время, в конце 2009 года министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев заявлял, что ГАЗ не пытается реанимировать проект по производству Volga Siber. "Судьба проекта неутешительна. Оптимизма нет. Не думаю, что он будет реализовываться в дальнейшем. Проект был неудачным", — сказал чиновник. Как сообщалось ранее, предварительный объем производства Volga Siber в I полугодии 2010 года оцениваелся на уровне 2,5 тыс. автомобилей в год. В 2006 г. ГАЗ купил у Chrysler оборудование одного из заводов мощностью 160 000 автомобилей в год, а также права на производство автомобиля на базе Sebring. Изначально стоимость проекта оценивалась в $100 млн, но в итоге выросла вдвое. Спрос на Siber начал расти после того, как "Группа ГАЗ" ввела в сентябре 2010 года дополнительную скидку в 70 000 руб. на машины, купленные по программе утилизации: если до этого в Москве продавалось 40-50 автомобилей в месяц, то сейчас — более 100. Напомним, что в настоящее время Олег Дерипаска, являющийся владельцем бренда "Волга", намерен использовать нераспроданные автомобили Volga Siber в качестве таксомоторов для вновь образованной олигархом компании.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru