Ученый из Самары разработал уникальный стартер-генератор - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Мария
Опубликовано: 20:01, 18 март 2020
Автоновости

Ученый из Самары разработал уникальный стартер-генератор - «Автоновости»

Самарские ученые разработали электрический стартер-генератор, который можно устанавливать в гибридные автомобили. Ученые признались, что изначально разработка предполагалась для использования в гибридных...
Ученый из Самары разработал уникальный стартер-генератор - «Автоновости»

Самарские ученые разработали электрический
стартер-генератор, который можно устанавливать в гибридные
автомобили.


Ученые признались, что изначально разработка предполагалась для
использования в гибридных автомобилях. Но достаточно провести
небольшую доработку, как этот же самый механизм становится
применимым и для ветроустановок.


Опытный образец, который был собран не так давно, подвергся
существенной доработке. Ученым удалось полностью переработать
конструкцию проводника, площадь поперечного сечения которого теперь
изменяется циклически.


 


Это позволило уменьшить устройство и сделать его более легким.
Никакой потери полезных свойств при этом не замечено, качество
преобразования осталось на прежнем уровне.


Разработчики отмечают, что это уникальное достижение, так как
массовые производители гибридных транспортных средств стараются
сократить размеры устройства, но «проигрывают» в КПД. Другие же
увеличивают массу, чтобы достичь нужных показателей
энергоэффективности.


Работой самарских ученых уже заинтересовались, кто - пока что не
сообщается.


Самарские ученые разработали электрический стартер-генератор, который можно устанавливать в гибридные автомобили. Ученые признались, что изначально разработка предполагалась для использования в гибридных автомобилях. Но достаточно провести небольшую доработку, как этот же самый механизм становится применимым и для ветроустановок. Опытный образец, который был собран не так давно, подвергся существенной доработке. Ученым удалось полностью переработать конструкцию проводника, площадь поперечного сечения которого теперь изменяется циклически. Это позволило уменьшить устройство и сделать его более легким. Никакой потери полезных свойств при этом не замечено, качество преобразования осталось на прежнем уровне. Разработчики отмечают, что это уникальное достижение, так как массовые производители гибридных транспортных средств стараются сократить размеры устройства, но «проигрывают» в КПД. Другие же увеличивают массу, чтобы достичь нужных показателей энергоэффективности. Работой самарских ученых уже заинтересовались, кто - пока что не сообщается.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика