Забытый проект СССР: 20-метровый СВГ-701 «Ямал» - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Ellington
Опубликовано: 08:08, 16 март 2020
Автоновости

Забытый проект СССР: 20-метровый СВГ-701 «Ямал» - «Автоновости»

Вездеход СВГ-701 «Ямал» готовили для самых экстремальных задач и оснащали тремя системами отопления, восьмицилиндровым дизельным двигателем на 715 лошадиных сил и длиной в 20 метров. Несколько опытных...
Забытый проект СССР: 20-метровый СВГ-701 «Ямал» - «Автоновости»

Вездеход СВГ-701 «Ямал» готовили для самых экстремальных
задач и оснащали тремя системами отопления, восьмицилиндровым
дизельным двигателем на 715 лошадиных сил и длиной в 20
метров.


Несколько опытных образцов снегоболотохода СВГ-701 «Ямал»
построили в конце прошлого столетия. Огромный вездеход, длина
которого составляла 20 метров, представлял из себя две сочлененные
платформы с гусеницами вместо колес. Мощнейший V-образный дизельный
двигатель с восемью цилиндрами Detroit Diesel выдавал 715 лошадиных
сил. Снегоболотоход брал на борт 2120 литров топлива.


Так как машину создавали для работы в условия Крайнего Севера,
инженеры предусмотрели три различные отопительные системы. Помимо
обогрева от двигателя салон прогревали автономные дизель-генератор
и жидкостный отопитель.


 


Грузоподъёмность болотохода составляла 70 тонн. И пусть его не
наделили возможностью плавать, он мог преодолевать броды до 2,6
метров глубиной. Было проведено огромное количество испытаний: от
полигонных, до пробегов по таежным трассам, но серийный вездеход
так и не выпустили.


Вездеход СВГ-701 «Ямал» готовили для самых экстремальных задач и оснащали тремя системами отопления, восьмицилиндровым дизельным двигателем на 715 лошадиных сил и длиной в 20 метров. Несколько опытных образцов снегоболотохода СВГ-701 «Ямал» построили в конце прошлого столетия. Огромный вездеход, длина которого составляла 20 метров, представлял из себя две сочлененные платформы с гусеницами вместо колес. Мощнейший V- образный дизельный двигатель с восемью цилиндрами Detroit Diesel выдавал 715 лошадиных сил. Снегоболотоход брал на борт 2120 литров топлива. Так как машину создавали для работы в условия Крайнего Севера, инженеры предусмотрели три различные отопительные системы. Помимо обогрева от двигателя салон прогревали автономные дизель-генератор и жидкостный отопитель. Грузоподъёмность болотохода составляла 70 тонн. И пусть его не наделили возможностью плавать, он мог преодолевать броды до 2,6 метров глубиной. Было проведено огромное количество испытаний: от полигонных, до пробегов по таежным трассам, но серийный вездеход так и не выпустили.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru