Общественный транспорт становится бесплатным. В чем выгода? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Егор
Опубликовано: 16:44, 08 март 2020
Автоновости

Общественный транспорт становится бесплатным. В чем выгода? - «Автоновости»

Из стран ближнего зарубежья, пионером среди тех, кто решил ввести функционирование общественного транспорта в бесплатном режиме, стала Эстония. Вернее ее столица - Таллин. Инициатором такого весьма экстравагантного...
Общественный транспорт становится бесплатным. В чем выгода? - «Автоновости»

Из стран ближнего зарубежья, пионером среди тех, кто
решил ввести функционирование общественного транспорта в бесплатном
режиме, стала Эстония. Вернее ее столица - Таллин. Инициатором
такого весьма экстравагантного шага стал мэр столицы Эдгар
Сависаар.


Местные власти провели референдум и закрепили принятое
решение законодательно. Теперь чтобы ехать в общественном
транспорте бесплатно, достаточно быть зарегистрированным, как
налоговый резидент города Таллин. Гости столицы Эстонии по прежнему
оплачивают проезд.


Было много опасений на этот счет. Но в итоге властям
удалось выйти на прибыль, которая в два раза превосходит расходы на
транспорт.


 


Также в городе стал отмечаться рост повышения доходов у
кинотеатров, ресторанов и других мест общественного
пользования.


И еще один положительный момент нововведения - улицы
Таллина стали свободнее на 7% от личного транспорта местных
жителей. А нагрузка на общественный транспорт выросла на
12%.


Как вы считаете, стоило бы России перенимать подобный
опыт? Поделитесь своими аргументами в комментариях.


Из стран ближнего зарубежья, пионером среди тех, кто решил ввести функционирование общественного транспорта в бесплатном режиме, стала Эстония. Вернее ее столица - Таллин. Инициатором такого весьма экстравагантного шага стал мэр столицы Эдгар Сависаар. Местные власти провели референдум и закрепили принятое решение законодательно. Теперь чтобы ехать в общественном транспорте бесплатно, достаточно быть зарегистрированным, как налоговый резидент города Таллин. Гости столицы Эстонии по прежнему оплачивают проезд. Было много опасений на этот счет. Но в итоге властям удалось выйти на прибыль, которая в два раза превосходит расходы на транспорт. Также в городе стал отмечаться рост повышения доходов у кинотеатров, ресторанов и других мест общественного пользования. И еще один положительный момент нововведения - улицы Таллина стали свободнее на 7% от личного транспорта местных жителей. А нагрузка на общественный транспорт выросла на 12%. Как вы считаете, стоило бы России перенимать подобный опыт? Поделитесь своими аргументами в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru