Общественный транспорт становится бесплатным. В чем выгода? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Егор
Опубликовано: 16:44, 08 март 2020
Автоновости

Общественный транспорт становится бесплатным. В чем выгода? - «Автоновости»

Из стран ближнего зарубежья, пионером среди тех, кто решил ввести функционирование общественного транспорта в бесплатном режиме, стала Эстония. Вернее ее столица - Таллин. Инициатором такого весьма экстравагантного...
Общественный транспорт становится бесплатным. В чем выгода? - «Автоновости»

Из стран ближнего зарубежья, пионером среди тех, кто
решил ввести функционирование общественного транспорта в бесплатном
режиме, стала Эстония. Вернее ее столица - Таллин. Инициатором
такого весьма экстравагантного шага стал мэр столицы Эдгар
Сависаар.


Местные власти провели референдум и закрепили принятое
решение законодательно. Теперь чтобы ехать в общественном
транспорте бесплатно, достаточно быть зарегистрированным, как
налоговый резидент города Таллин. Гости столицы Эстонии по прежнему
оплачивают проезд.


Было много опасений на этот счет. Но в итоге властям
удалось выйти на прибыль, которая в два раза превосходит расходы на
транспорт.


 


Также в городе стал отмечаться рост повышения доходов у
кинотеатров, ресторанов и других мест общественного
пользования.


И еще один положительный момент нововведения - улицы
Таллина стали свободнее на 7% от личного транспорта местных
жителей. А нагрузка на общественный транспорт выросла на
12%.


Как вы считаете, стоило бы России перенимать подобный
опыт? Поделитесь своими аргументами в комментариях.


Из стран ближнего зарубежья, пионером среди тех, кто решил ввести функционирование общественного транспорта в бесплатном режиме, стала Эстония. Вернее ее столица - Таллин. Инициатором такого весьма экстравагантного шага стал мэр столицы Эдгар Сависаар. Местные власти провели референдум и закрепили принятое решение законодательно. Теперь чтобы ехать в общественном транспорте бесплатно, достаточно быть зарегистрированным, как налоговый резидент города Таллин. Гости столицы Эстонии по прежнему оплачивают проезд. Было много опасений на этот счет. Но в итоге властям удалось выйти на прибыль, которая в два раза превосходит расходы на транспорт. Также в городе стал отмечаться рост повышения доходов у кинотеатров, ресторанов и других мест общественного пользования. И еще один положительный момент нововведения - улицы Таллина стали свободнее на 7% от личного транспорта местных жителей. А нагрузка на общественный транспорт выросла на 12%. Как вы считаете, стоило бы России перенимать подобный опыт? Поделитесь своими аргументами в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика