В Siemens предложили оснастить автомобили пантографами - «Автоновости»
Компания Siemens уже на протяжении длительного времени
проводит работы над претворением в жизнь одной достаточно
интересной разработки.
Ее результатом будет создание неповторимой по своей уникальности
системы транспорта. Инженерные работники компании также имеют мечты
о создании электрокаров не меньше всех остальных, но у немецкого
производителя это получилось очень уж своеобразно.
Реальность создания машин на электротяге.
Несмотря на то, что имеется достаточно большой прогресс в создании
автомобилей, работа которых будет осуществляться на водородных и
электрических двигателях, до полноценного внедрения подобного
нововведения еще должно пройти достаточно много времени. Есть
утверждение, что в полной мере появление на дорогах автомобилей на
электротяге состоится уже в 2025 году. Для полноты картины, правда,
необходимо добавить, что это касается исключительно развитых стран,
и наиболее крупных городов в них. Несмотря на это, инженерами
компании Siemens уже предлагается совершенно обновленная концепция,
хотя и вызывающая немалое количество вопросов и сомнений.
eHighway. Начало проекта,
получившего название «eHighway of the Future», состоялось на
территории Германии еще в 2012 году. Немногим позже, подобные
экспериментальные дороги появились также в США и Швеции. Суть
эксперимента состояла в том, чтобы выполнить переход на
электрическую тягу для автомобилей на тех дорогах, которые
характеризуются наибольшим загрязнением. Это даст возможность
сокращения вредных выбросов в атмосферу, и улучшения экологической
ситуации в городских условиях, в том числе исключение появления
смога.
Транспортом, который демонстрирует наибольшую степень
загрязнения атмосферы, в компании считают тяжелые грузовые
автомобили, а также различный общественный транспорт. Основным
предложением инженеров компании становится перевод упомянутых видов
транспорта на работу от электрических двигателей с литий-ионными
аккумуляторами. Помимо этого, каждый автомобиль будет оборудован
«рогами», наподобие тех, которые есть у троллейбусов. Это даст
возможность производить «заправку» автомобилей в любое время и в
любом месте на протяжении всего маршрута следования. Отличие от
стандартных станций заправки состоит также в том, что будет сделан
еще один шаг к решению проблем с дорожными заторами, по той
причине, что водителям не понадобится длительное ожидание процедуры
заправки аккумуляторных батарей собственного автомобиля.
Пробная линия. Для монтажа первой подобной
линии был заключен контракт с властями земли Гессен. Использовать
ее могли как грузовые машины на электротяге, так и гибридные модели. Согласно подписанному
договору, компания обязуется построить линию контактной сети,
которая будет расположена вдоль федерального автобана А5,
соединяющего города Дармштадт и Франкфурт, а также обеспечить ее
обслуживание. Длина первого опытного участка составить 10
километров. Главной его задачей будет предоставление возможности
оценить степень эффективности новой разработки Siemens. Над дорогой
будут расположены сразу два кабеля - фазовый и заземление. При
въезде на этот участок, на крыше кабины грузовика будут подниматься
два небольших пантографа, плотно прижимающихся к контактному
проводу.
Итог. Благодаря внедрению данной системы,
автомобили с электрическими моторами смогут выполнять зарядку
батарей прямо на ходу, а гибридные модели - отключить
вспомогательные ДВС и перемещаться исключительно за счет
электрической энергии, снимаемой с контактного провода.
