Опасно ли для автомобиля с АКПП стоять на светофоре в режиме «D»? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Salomon
Опубликовано: 00:00, 05 июнь 2022
Автомобильные аварии / Видео новости / Отзывы автовладельцев / Автоновости

Опасно ли для автомобиля с АКПП стоять на светофоре в режиме «D»? - «Автоновости»

Каждый автомобиль имеет свои особенности эксплуатации, которые зависят, в первую очередь, от его конструкции. Так, машины с автоматической трансмиссией имеют совершенно иное управление и принцип работы...
Опасно ли для автомобиля с АКПП стоять на светофоре в режиме «D»? - «Автоновости»

Каждый автомобиль имеет свои особенности эксплуатации, которые зависят, в первую очередь, от его конструкции. Так, машины с автоматической трансмиссией имеют совершенно иное управление и принцип работы. Особое внимание следует уделять выбору режимов в коробке передач. В противном случае, можно столкнуться с поломкой важного механизма.

Автоматическая коробка переключения передач в эксплуатации оказывается более хрупкой, чем механическая. По этой причине система нуждается в особенном обращении во время эксплуатации. Существует целый ряд правил, которые следует соблюдать в процессе использования АКПП. Но мало кто из водителей знакомится с содержимым инструкции по эксплуатации, из-за чего и возникают поломки.


К примеру, все автомобилисты по-разному относятся к режиму “D” в АКПП. Распространенная ситуация - водитель длительное время стоит на светофоре в ожидании разрешающего сигнала и не переключается из режима “D”. Другие же водители в таких ситуациях переключаются в режим “Р”. Кто из них прав, и в каком случае наносится больше вреда коробке переключения?


 


В любой АКПП есть особые приводы, которые отвечают за параметры коробки. Многие из них имеют функцию переключения режимов. Если автомобиль останавливается на светофоре на непродолжительное время, включенный режим “D” не наносит никакого вреда АКПП. В таком режиме масло в системе продолжает циркулировать, а все механические части находятся в состоянии отдыха. Масло в это время может нагреваться, но подобное повышение температуры не вредит комплектующим коробки.

Некоторые автомобилисты переключают коробку в режим “Р” даже при непродолжительной остановке. Но в таком режиме повышается нагрузка на соленоиды внутри, так как именно они перенаправляют масло. Так как это элементы небольшого размера, они не способны выдерживать продолжительные нагрузки. В идеальных условиях они должны переключаться не более 3 раз за поездку. В противном случае происходит стремительный износ, который приводит к ремонту коробки. Лучше всего использовать режим “Р” только для длительных по времени остановок.

Итог. Использование режима “D” в АКПП во время непродолжительной остановки вызывает много споров. Несмотря на убеждения автомобилистов, такой режим не способен нанести вреда системе.



Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика