Советский «Студебекер»: ЗИС-151 - «Автоновости»

В 1944-1945 годах на основных автопредприятиях СССР приступили к разработке автомобилей нового поколения. На МосЗИС эти работы привели к созданию ЗИС-151. Это был первый советский грузовой автомобиль, который имел колесную формулу 6х6.

В военное время в СССР широкую популярность обрел 3-осный американский грузовик Studebaker US6. Технику поставляли по программе ленд-лиза. Она имела сразу несколько преимуществ, за которые и получала высокую оценку - надежность, высокая проходимость. Поэтому, при создании советского автомобиля нового поколения, в качестве эталона брали американскую модель.

Разработкой занимался один из лидеров данной отрасли - Завод имени Сталина. Задачи конструктора выполнял Сонкин Г.А. Автомобиль получил основание в виде рамной конструкции, 3 ведущих моста, капотную кабину и грузовой отсек, которые дополнялся откидными скамьями и бортами. Грузоподъемность транспорта достигала 2500 кг.

Новую модель пытались сделать похожей на уже существующие автомобили, поэтому кабина и силовая установка были взяты у ЗИС-150. За движение отвечал обновленный мотор с 6 цилиндрами на 82 л.с. В паре с ним работала 5-ступенчатая МКПП и 2-ступенчатая раздатка.

Трансмиссия была реализована по конструкции Studebaker - привод каждого моста при помощи индивидуальных карданов. Мосты оказались оригинальной разработкой.

Первая опытная партия была собрана в мае 1948 года. Уже в октябре приступили к серийной сборке грузовых автомобилей. Но первый опыт оказался неудачным. Заказчики отправляли обращения, в которых жаловались на “сырость” техники. Рама нуждалась в усилении, как и другие узлы - сцепление, КПП. ГУР в конструкции не предусматривался вообще. Несмотря на все недостатки, модель продолжала выпускаться с постоянными доработками.

ЗИС-151 - известный грузовой автомобиль, общий тираж которого составил 149 600 экземпляров. Его создавали по подобию американского Studebaker.