Лучшие двигатели автобренда Volkswagen - «Автоновости»
Немецкие автопроизводители славятся качеством своих автомобилей. В этот раз рассмотрим лучшие силовые установки известного автобренда Volkswagen.
1.9 TDI PD (EA188). Моторы производились с 1998 по 2010 г.г. Все 1,9-литровые дизеля семейства EA188 являются очень надёжными. Исключением стали двигатели под индексом BXE. За счёт простой конструкции они способны преодолевать более 500 тыс. км.
2.0 TDI PD (EA188). Эти силовые установки Volkswagen выпускали в 2003-2010 г.г. Основой данного двухлитрового дизеля выступила проверенная временем, очень надёжная 1,9-литровая установка аналогичного семейства. Для него был увеличен диаметр цилиндров. Мотор получил новую 16-клапанную головку блока цилиндров на два распредвала. Во всём прочем это та же 1,9-литровая установка, только с увеличенным объёмом и с большим ресурсом.
2.0 TDI (EA189). Двигатель выпускали в период 2007-2016 г.г. Эти моторы стали заменой двухлитровым дизелям семейства EA188. Для них характерен аналогичный объём. Модифицированные моторы семейства EA189 получили систему впрыска горючего Common Rail. В среднем такие установки способны беспроблемно работать до 400 тыс. км. пробега.
2.0 TDI (EA288). Агрегаты начали производить в 2012 году. Единственное слабое место таких 2,0-литровых дизелей заключается в не особо надёжных пьезоэлектрических форсунках. Во всём прочем эти установки очень выносливые. В случае своевременного техобслуживания, ресурс таких моторов может достигать не меньше 400 тыс. км.
1.6 TDI (EA189). Моторы выпускали с 2009 по 2015 г.г. 1,6-литровые дизеля представляют собой модификации двухлитровых моторов аналогичного семейства. Они очень надёжные и неприхотливые. В особенности это относится к двигателям, получившим заводской индекс CAYC. Единственным слабым местом таких агрегатов являются пьезоэлектрические форсунки. Ресурс таких моторов достигает 400 тыс. км.
3.0 V6 TDI (EA897). Данные двигатели производили в период 2010-2018 г.г. Такие трёхлитровые V-образные дизеля отличаются большой надёжностью. В особенности это касается образцов, получивших заводские индексы CJMA, а также CRCA. При этом двигатели довольно дорогие в ТО и ремонте. Ресурс таких установок достигает 300 тыс. км.
В заключение стоит отметить, что дизельные силовые установки у инженеров автобренда Volkswagen получаются более надёжными в сравнении с бензиновыми установками.
