Конкуренту бюджетного кроссовера Hyundai дадут новую «начинку» - «Tata» » Автошкола "Новостей"
Backer
Опубликовано: 04:08, 08 февраль 2020
Tata

Конкуренту бюджетного кроссовера Hyundai дадут новую «начинку» - «Tata»

Индийский производитель Tata подтвердил, что планирует в следующем году вывести на рынок электроверсию паркетника Nexon.
Конкуренту бюджетного кроссовера Hyundai дадут новую «начинку» - «Tata»
Конкуренту бюджетного кроссовера Hyundai дадут новую «начинку» - «Tata»

Индийский производитель Tata подтвердил, что планирует в следующем году вывести на рынок электроверсию паркетника Nexon.


 

На рынок Индии компактный кроссовер Tata Nexon вышел осенью 2017 года. По итогам прошлого года он с результатом 52 519 машин занял 19 место в списке самых популярных автомобилей в стране. В 2019-ом у него появился новый конкурент – бюджетный паркетник Hyundai Venue – в свой первый месяц продаж он сразу же забрался на 9 строчку в рейтинге (у Nexon в июне 2019-го – 20 позиция). В конце лета стало известно, что Tata обновила свой паркетник, правда, рестайлинговую версию официально ещё не представили. Сегодня компания сообщила о том, что линейку дополнит «розеточная» модификация Nexon. Отметим, у Hyundai Venue в Индии электроверсии нет.



Tata Motors несколько недель назад рассказала о планах по выпуску линейки электромобилей, созданных с помощью технологии Ziptron. Индийцы утверждают, что самостоятельно разработали для неё батарею и электромотор переменного тока с постоянными магнитами. Теперь стало известно, что первым автомобилем новой «зелёной» линейки марки станет Nexon, затем «розеточные» версии появятся у Altroz (пока не поступил в продажу) и обновлённого Tigor.



На фото: дореформенный Tata Nexon

На фото: дореформенный Tata Nexon

На фото: дореформенный Tata Nexon

Паркетник Nexon получит приставку EV к названию и выйдет на индийский рынок в первом квартале 2020 года. Отдачу электромотора в компании пока не раскрыли. Известно лишь, что запас хода на одной зарядке у кросса составит около 300 км (по какому циклу вели подсчёт, не уточняется). Гарантия на аккумулятор составит 8 лет. В компании заявили, что протестировали электроустановку, проехав «миллион километров» по асфальтированным и грунтовым дорогам, горным перевалам в различных погодных условиях.

Скорее всего, Tata Nexon EV получит уже обновлённую внешность. В ходе рестайлинга модели поменяли передний бампер, радиаторную решётку и капот, по-иному оформили противотуманные фары. Головная оптика теперь с острыми «гранями» встроенных дневных ходовых огней. Корму тоже подретушировали. В салоне появились новое рулевое колесо и кнопка круиз-контроля (кстати, он в список оборудования дореформенного паркетника не входит). По предварительным данным у модели также будет люк в крыше.



На фото: обновлённый Tata Nexon в камуфляже

На фото: обновлённый Tata Nexon в камуфляже

Ожидается, что «обычный» паркетник после обновления останется с прежними двигателями: их модернизировали только для того, чтобы они соответствовали новым местным эконормам. Актуальный Tata Nexon предлагается с бензиновой «турботройкой» 1.2 Revotron и четырёхцилиндровым турбодизелем 1.5 Revotorq, отдача у обеих версий составляет 110 л.с. (170 и 260 Нм крутящего момента соответственно). Им в пару идут шестиступенчатая механическая коробка передач и «автомат» с двумя сцеплениями. Полного привода у кросса нет.

Обновлённый кроссовер, вероятно, покажут на индийском мотор-шоу Auto Expo в феврале 2020 года. Там же может дебютировать Nexon EV. В компании уже назвали ориентировочные цены «розеточной» новинки – 1,5-1,7 млн рупий (эквивалентно 1,38-1,56 млн рублей по текущему курсу). За дореформенный паркетник с бензиновым и дизельным моторами просят меньше – 658 тыс.-1,11 млн рупий (605,6 тыс.-1,02 млн рублей). Конкуренцию электрокроссу Tata составит «зелёная» версия паркетника Mahindra XUV300, который поступит в продажу в середине 2020 года.


Индийский производитель Tata подтвердил, что планирует в следующем году вывести на рынок электроверсию паркетника Nexon. На рынок Индии компактный кроссовер Tata Nexon вышел осенью 2017 года. По итогам прошлого года он с результатом 52 519 машин занял 19 место в списке самых популярных автомобилей в стране. В 2019-ом у него появился новый конкурент – бюджетный паркетник Hyundai Venue – в свой первый месяц продаж он сразу же забрался на 9 строчку в рейтинге (у Nexon в июне 2019-го – 20 позиция). В конце лета стало известно, что Tata обновила свой паркетник, правда, рестайлинговую версию официально ещё не представили. Сегодня компания сообщила о том, что линейку дополнит «розеточная» модификация Nexon. Отметим, у Hyundai Venue в Индии электроверсии нет. Tata Motors несколько недель назад рассказала о планах по выпуску линейки электромобилей, созданных с помощью технологии Ziptron. Индийцы утверждают, что самостоятельно разработали для неё батарею и электромотор переменного тока с постоянными магнитами. Теперь стало известно, что первым автомобилем новой «зелёной» линейки марки станет Nexon, затем «розеточные» версии появятся у Altroz (пока не поступил в продажу) и обновлённого Tigor. На фото: дореформенный Tata Nexon На фото: дореформенный Tata Nexon На фото: дореформенный Tata Nexon Паркетник Nexon получит приставку EV к названию и выйдет на индийский рынок в первом квартале 2020 года. Отдачу электромотора в компании пока не раскрыли. Известно лишь, что запас хода на одной зарядке у кросса составит около 300 км (по какому циклу вели подсчёт, не уточняется). Гарантия на аккумулятор составит 8 лет. В компании заявили, что протестировали электроустановку, проехав «миллион километров» по асфальтированным и грунтовым дорогам, горным перевалам в различных погодных условиях. Скорее всего, Tata Nexon EV получит уже обновлённую внешность. В ходе рестайлинга модели поменяли передний бампер, радиаторную решётку и капот, по-иному оформили противотуманные фары. Головная оптика теперь с острыми «гранями» встроенных дневных ходовых огней. Корму тоже подретушировали. В салоне появились новое рулевое колесо и кнопка круиз-контроля (кстати, он в список оборудования дореформенного паркетника не входит). По предварительным данным у модели также будет люк в крыше. На фото: обновлённый Tata Nexon в камуфляже На фото: обновлённый Tata Nexon в камуфляже Ожидается, что «обычный» паркетник после обновления останется с прежними двигателями: их модернизировали только для того, чтобы они соответствовали новым местным эконормам. Актуальный Tata Nexon предлагается с бензиновой «турботройкой» 1.2 Revotron и четырёхцилиндровым турбодизелем 1.5 Revotorq, отдача у обеих версий составляет 110 л.с. (170 и 260 Нм крутящего момента соответственно). Им в пару идут шестиступенчатая механическая коробка передач и «автомат» с двумя сцеплениями. Полного привода у кросса нет. Обновлённый кроссовер, вероятно, покажут на индийском мотор-шоу Auto Expo в феврале 2020 года. Там же может дебютировать Nexon EV. В компании уже назвали ориентировочные цены «розеточной» новинки – 1,5-1,7 млн рупий (эквивалентно 1,38-1,56 млн рублей по текущему курсу). За дореформенный паркетник с бензиновым и дизельным моторами просят меньше – 658 тыс.-1,11 млн рупий (605,6 тыс.-1,02 млн рублей). Конкуренцию электрокроссу Tata составит «зелёная» версия паркетника Mahindra XUV300, который поступит в продажу в середине 2020 года.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика