Peugeot готовится к презентации нового поколения седана 508 - «Peugeot» » Автошкола "Новостей"
Crossman
Опубликовано: 20:21, 06 февраль 2020
Peugeot

Peugeot готовится к презентации нового поколения седана 508 - «Peugeot»

Похоже, что французская марка проделала отличную работу по предотвращению каких-либо утечек о новой генерации седана 508. Официальной информации по этому поводу пока нет, но всё говорит о то...
Peugeot готовится к презентации нового поколения седана 508 - «Peugeot»

Похоже, что французская марка проделала отличную работу по предотвращению каких-либо утечек о новой генерации седана 508. Официальной информации по этому поводу пока нет, но всё говорит о том, что автомобиль будет в ближайшее время представлен.


 

Как сообщает портал Automotive News со ссылкой на "близкие к Peugeot источники", французы собираются привезти новый 508 на международный автосалон в Женеве, который распахнёт свои двери в начале следующего месяца. К слову, 22 января портал Колёса.ру публиковал интервью с руководителем российского офиса Peugeot Александром Мигалем, в котором он хоть и не подтвердил (но и не опроверг) дебют автомобиля в Женеве, зато уверил нашего журналиста, что седан появится на российском рынке в 2019 году.






Новинка получит внешность, основанную на концепт-карах Instinct и Exalt, представленных Peugeot в марте прошлого и октябре 2014 года. Строиться седан будет на базе модульной "тележки" EMP2 (Efficient Modular Platform 2), которая уже лежит в основах моделей 308, 408, 3008, 5008 и Partner III. В её основе лежит высокопрочная сталь, хотя в некоторых местах присутствует алюминиевые сплавы и даже композиты. Платформа также имеет одинаковую для всех моделей форму пола, переднюю подвеску и моторный отсек.


Под капотом у нового Peugeot 508 будут те же силовые агрегаты, что и у соседей по платформе, однако в России стоит ожидать лишь два мотора: турбочетвёрку THP объёмом 1,6 литра и отдачей в 150 сил, а также двухлитровый дизель с мощностью в 180 сил. Работать моторы будут с АКПП Aisin. Теоретически, Peugeot может представить и "заряженную" версию седана, установив под капот 270-сильную версию 1,6-литрового мотора с индексом EP6CDTR, однако в этом случае покупателям придётся довольствоваться шестискоростной "механикой". Что касается менее мощной, 200-сильной версии 1,6-литрового мотора Prince, то с этим двигателем шестискоростной "автомат" Aisin тоже не комплектовался.






Конкурировать новый Peugeot 508 будет с южнокорейскими седанами Kia Optima и Hyundai i40, моделями Volkswagen Group — Volkswagen Passat и Skoda Superb, американцем Mondeo, а также японцами — Mazda6 и Honda Accord. Немцам Peugeot 508 по популярности в Европе проиграл "в одни ворота", а вот южнокорейцев уверенно опередил. Миссия 508 нового поколения в Европе - выиграть битву с Mazda6 и Ford Mondeo.


К слову, актуальный Peugeot 508 своим соперникам в России проиграл вчистую: в прошлом году дилеры продали лишь девять экземпляров этой модели.


Кстати, в январе портал Колёса.ру провёл тест-драйв Peugeot 3008.


Похоже, что французская марка проделала отличную работу по предотвращению каких-либо утечек о новой генерации седана 508. Официальной информации по этому поводу пока нет, но всё говорит о том, что автомобиль будет в ближайшее время представлен. Как сообщает портал Automotive News со ссылкой на "близкие к Peugeot источники", французы собираются привезти новый 508 на международный автосалон в Женеве, который распахнёт свои двери в начале следующего месяца. К слову, 22 января портал Колёса.ру публиковал интервью с руководителем российского офиса Peugeot Александром Мигалем, в котором он хоть и не подтвердил (но и не опроверг) дебют автомобиля в Женеве, зато уверил нашего журналиста, что седан появится на российском рынке в 2019 году. Новинка получит внешность, основанную на концепт-карах Instinct и Exalt, представленных Peugeot в марте прошлого и октябре 2014 года. Строиться седан будет на базе модульной "тележки" EMP2 (Efficient Modular Platform 2), которая уже лежит в основах моделей 308, 408, 3008, 5008 и Partner III. В её основе лежит высокопрочная сталь, хотя в некоторых местах присутствует алюминиевые сплавы и даже композиты. Платформа также имеет одинаковую для всех моделей форму пола, переднюю подвеску и моторный отсек. Под капотом у нового Peugeot 508 будут те же силовые агрегаты, что и у соседей по платформе, однако в России стоит ожидать лишь два мотора: турбочетвёрку THP объёмом 1,6 литра и отдачей в 150 сил, а также двухлитровый дизель с мощностью в 180 сил. Работать моторы будут с АКПП Aisin. Теоретически, Peugeot может представить и "заряженную" версию седана, установив под капот 270-сильную версию 1,6-литрового мотора с индексом EP6CDTR, однако в этом случае покупателям придётся довольствоваться шестискоростной "механикой". Что касается менее мощной, 200-сильной версии 1,6-литрового мотора Prince, то с этим двигателем шестискоростной "автомат" Aisin тоже не комплектовался. Конкурировать новый Peugeot 508 будет с южнокорейскими седанами Kia Optima и Hyundai i40, моделями Volkswagen Group — Volkswagen Passat и Skoda Superb, американцем Mondeo, а также японцами — Mazda6 и Honda Accord. Немцам Peugeot 508 по популярности в Европе проиграл "в одни ворота", а вот южнокорейцев уверенно опередил. Миссия 508 нового поколения в Европе - выиграть битву с Mazda6 и Ford Mondeo. К слову, актуальный Peugeot 508 своим соперникам в России проиграл вчистую: в прошлом году дилеры продали лишь девять экземпляров этой модели. Кстати, в январе портал Колёса.ру провёл тест-драйв Peugeot 3008.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика