Peugeot 508 нового поколения: скоро в России - «Peugeot» » Автошкола "Новостей"
Аза
Опубликовано: 20:13, 06 февраль 2020
Peugeot

Peugeot 508 нового поколения: скоро в России - «Peugeot»

Компания Peugeot официально анонсировала появление нового лифтбека в нашей стране.
Peugeot 508 нового поколения: скоро в России - «Peugeot»

Компания Peugeot официально анонсировала появление нового лифтбека в нашей стране.


 

Анонс Peugeot 508 второго поколения появился на российском сайте марки. Точная дата старта продаж пока не раскрывается, цены и комплектации тоже еще не объявлены. По данным «Колёса.ру», на наш рынок новинка выйдет в начале следующего года. При этом не исключено, что приём предварительных заказов на модель откроют уже в этом году.



Peugeot 508 нового поколения: скоро в России - «Peugeot»




Мировая премьера Peugeot 508 второй генерации состоялась на Женевском автосалоне в марте 2018-го. Со сменой поколений из седана модель превратилась в лифтбек с безрамочными боковыми дверями. Новый «пятьсот восьмой» построен на платформе EMP2 концерна PSA с передними стойками McPherson и задней многорычажкой (в основе предшественника лежит «тележка» PF3). Длина «пятидверки» равна 4 750 мм (-80 мм по сравнению с седаном), ширина – 1 859 мм (+31 мм), высота – 1 403 мм (-53 мм), колесная база – 2 793 мм (-24 мм). Масса автомобиля снижена в среднем на 70 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,26. Объем багажника вырос с 473 до 485 литров.









В Европе «живые» продажи модели стартуют в сентябре, в моторную гамму «старосветской» версии Peugeot 508 входят бензиновая «турбочетверка» 1.6 PureTech (180 или 225 л.с.), дизель нового поколения 1.5 BlueHDi (130 л.с.) и знакомый дизель 2.0 BlueHDi (160 или 180 л.с.). Все моторы сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом», для полуторалитрового дизельного двигателя еще предусмотрена шестиступенчатая «механика».



В арсенале Peugeot 508, предназначенного для Европы, значатся (в зависимости от комплектации): адаптивная подвеска, двухзонный климат-контроль, виртуальная приборка, круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения и предупреждения о выходе из занимаемой полосы, полностью светодиодная оптика, обивка салона кожей Nappa, передние кресла с функцией массажа, камеры кругового обзора, система ночного видения. Скорее всего, у российской версии будет аналогичный список оборудования.








Производство модели налажено на заводе PSA во французском Мюлузе, там же выпускают кроссовер DS 7 Crossback. В Европе заказы на лифтбек уже принимают. Во Франции, например, «пятидверка» стоит от 32 300 евро, что в пересчете на наши деньги составляет около 2 483 000 рублей по актуальному курсу. Позже европейцам предложат еще и универсал Peugeot 508 новой генерации, но до нас «сарай» вряд ли доберется.


Напомним, седан Peugeot 508 первого поколения покинул российский рынок в июне 2018-го. Уход «четырехдверки» связан с завершением производства модели. У нас первый Peugeot 508 предлагался с бензиновым 1.6 THP (150 л.с.) и дизелем 2.0 HDi (180 л.с.), оба комплектовались 6АКП. В последнее время седан в РФ стоил от 1 890 000 рублей.


Кстати, «Колёса.ру» уже познакомились с новым Peugeot 508, все подробности – в нашем материале.


Компания Peugeot официально анонсировала появление нового лифтбека в нашей стране. Анонс Peugeot 508 второго поколения появился на российском сайте марки. Точная дата старта продаж пока не раскрывается, цены и комплектации тоже еще не объявлены. По данным «Колёса.ру», на наш рынок новинка выйдет в начале следующего года. При этом не исключено, что приём предварительных заказов на модель откроют уже в этом году. Мировая премьера Peugeot 508 второй генерации состоялась на Женевском автосалоне в марте 2018-го. Со сменой поколений из седана модель превратилась в лифтбек с безрамочными боковыми дверями. Новый «пятьсот восьмой» построен на платформе EMP2 концерна PSA с передними стойками McPherson и задней многорычажкой (в основе предшественника лежит «тележка» PF3). Длина «пятидверки» равна 4 750 мм (-80 мм по сравнению с седаном), ширина – 1 859 мм ( 31 мм), высота – 1 403 мм (-53 мм), колесная база – 2 793 мм (-24 мм). Масса автомобиля снижена в среднем на 70 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,26. Объем багажника вырос с 473 до 485 литров. В Европе «живые» продажи модели стартуют в сентябре, в моторную гамму «старосветской» версии Peugeot 508 входят бензиновая «турбочетверка» 1.6 PureTech (180 или 225 л.с.), дизель нового поколения 1.5 BlueHDi (130 л.с.) и знакомый дизель 2.0 BlueHDi (160 или 180 л.с.). Все моторы сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом», для полуторалитрового дизельного двигателя еще предусмотрена шестиступенчатая «механика». В арсенале Peugeot 508, предназначенного для Европы, значатся (в зависимости от комплектации): адаптивная подвеска, двухзонный климат-контроль, виртуальная приборка, круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения и предупреждения о выходе из занимаемой полосы, полностью светодиодная оптика, обивка салона кожей Nappa, передние кресла с функцией массажа, камеры кругового обзора, система ночного видения. Скорее всего, у российской версии будет аналогичный список оборудования. Производство модели налажено на заводе PSA во французском Мюлузе, там же выпускают кроссовер DS 7 Crossback. В Европе заказы на лифтбек уже принимают. Во Франции, например, «пятидверка» стоит от 32 300 евро, что в пересчете на наши деньги составляет около 2 483 000 рублей по актуальному курсу. Позже европейцам предложат еще и универсал Peugeot 508 новой генерации, но до нас «сарай» вряд ли доберется. Напомним, седан Peugeot 508 первого поколения покинул российский рынок в июне 2018-го. Уход «четырехдверки» связан с завершением производства модели. У нас первый Peugeot 508 предлагался с бензиновым 1.6 THP (150 л.с.) и дизелем 2.0 HDi (180 л.с.), оба комплектовались 6АКП. В последнее время седан в РФ стоил от 1 890 000 рублей. Кстати, «Колёса.ру» уже познакомились с новым Peugeot 508, все подробности – в нашем материале.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика