Бестселлер MG после рестайлинга получил более мощный турбомотор и стал богаче - «MG»

Некогда британская марка представила рестайлинговый паркетник ZS. Первыми посвежевший кросс, разумеется, получат китайцы, ведь бренд принадлежит концерну SAIC, в Поднебесной же и собирают его модели. Кроссовер ZS дебютировал в 2016 году, он первым примерил на себя новый стиль MG. В Китае продажи паркетника стартовали в марте 2017-го, а сегодня он является самой популярной моделью марки. Кстати, в 2019-м ZS в плюсе, несмотря на общее падение всего авторынка Поднебесной. Так, по итогам января – июля спрос вырос на 4% до 59 144 экземпляров. Плановый рестайлинг призван привлечь ещё больше клиентов. Внешний облик посвежевшего MG ZS рассекретили в мае, тогда снимки паркетника внесли в базу министерства промышленности КНР. Теперь же производитель распространил официальные фотографии, включая изображения интерьера. Модель получила новые передний бампер и радиаторную решётку. Фары тоже стали другими, их «отлепили» от решётки. Плюс у кросса заменили противотуманки. Снимками кормы MG пока не поделилась, но, благодаря китайскому сертификационному органу, мы знаем, что у фонарей теперь иной рисунок. В салоне – новая мультимедийная система, сенсорный экран стал больше. Модернизированы блок управления климатической установкой и центральный тоннель, а вместо механического «ручника» – кнопка сервопривода. Вдобавок появилась «кожаная» отделка красного цвета. В списке оборудования теперь значится «автопилот второго уровня» – так китайцы называют адаптивный круиз-контроль, который сочетается с системами автоматического экстренного торможения и удержания в полосе движения. Главная техническая обновка – бензиновая «турботройка» 1,3 мощностью 163 л.с. (максимальный крутящий момент составляет 230 Нм). Мотор работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Как заявили в MG, с этим двигателем ZS наберёт первую «сотню» за 8,5 секунды. Привод у кроссовера всё так же только передний. По предварительным данным, четырёхцилиндровый «атмосферник» 1,5 (120 л.с., 150 Нм) остался в строю, на дореформенном кроссе он комплектуется 5МКП или 4АКП. Не исключено, что четырёхступенчатый «автомат» у рестайлинговой версии с 1,5 тоже заменят на 6АКП. А вот «турботройка» 1,0 (125 л.с., 170 Нм) уже отправлена в отставку. Полноценная презентация обновлённого MG ZS пройдёт 5 сентября на автосалоне в Чэнду, тогда же, вероятно, будут объявлены цены. Прежний кроссовер стоит от 73 800 до 106 800 юаней, что эквивалентно примерно 682 000–987 000 рублей по актуальному курсу. Позже посвежевший ZS доберётся и до других стран, в том числе и до исторической родины MG – Британии. Впрочем, в России кроссовер всё равно можно не ждать – марка у нас не представлена. Дореформенный MG ZS Дореформенный MG ZS Дореформенный MG ZS Ранее MG раскрыла свой первый рамный пикап. Грузовик под именем Extender является клоном «китайца» Maxus T70 (бренд Maxus тоже принадлежит концерну SAIC), пикап пока продают только в Таиланде.