Mercedes-AMG раскрывает будущее турбонаддува - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Aldridge
Опубликовано: 20:13, 17 июнь 2020
Mercedes / Автоновости

Mercedes-AMG раскрывает будущее турбонаддува - «Автоновости»

В Mercedes-AMG рассказали, какой будет система турбонаддува в будущем. Новая технология от немецкого производителя - это электрическая турбина выхлопных газов. Схожую систему применяют для болидов Formula...
Mercedes-AMG раскрывает будущее турбонаддува - «Автоновости»

В Mercedes-AMG рассказали, какой будет система
турбонаддува в будущем.


Новая технология от немецкого производителя - это электрическая
турбина выхлопных газов. Схожую систему применяют для болидов
Formula 1. В компании заявили, что применение этого устройства в
гражданских авто позволит забыть о такой проблеме как
«турбо-яма».


Работает система так: в вал компрессора турбины устанавливается
электрический силовой агрегат. Толщина этого элемента - не более 40
сантиметров. Главная задача вала - привести колесо компрессора в
движение до того, как поток выхлопных газов будет впущен.


 


Электрификация этого элемента позволяет решить проблему долгой
реакции традиционного аналога, которая проявлялась при работе
двигателя на холостых оборотах.


Водители, которые смогут воспользоваться новой системой, ощутят
ускоренную реакцию силового агрегата на нажатие педали газа. Также
они смогут оценить, насколько повысился крутящий момент, когда
обороты двигателя низкие.


Аналитики считают, что впервые новая технология будет
установлена в автомобиль Mercedes-AMG E63, обновление которого
планируется в самое ближайшее время. Но представители компании эту
информацию не подтвердили.


В Mercedes-AMG рассказали, какой будет система турбонаддува в будущем. Новая технология от немецкого производителя - это электрическая турбина выхлопных газов. Схожую систему применяют для болидов Formula 1. В компании заявили, что применение этого устройства в гражданских авто позволит забыть о такой проблеме как «турбо-яма». Работает система так: в вал компрессора турбины устанавливается электрический силовой агрегат. Толщина этого элемента - не более 40 сантиметров. Главная задача вала - привести колесо компрессора в движение до того, как поток выхлопных газов будет впущен. Электрификация этого элемента позволяет решить проблему долгой реакции традиционного аналога, которая проявлялась при работе двигателя на холостых оборотах. Водители, которые смогут воспользоваться новой системой, ощутят ускоренную реакцию силового агрегата на нажатие педали газа. Также они смогут оценить, насколько повысился крутящий момент, когда обороты двигателя низкие. Аналитики считают, что впервые новая технология будет установлена в автомобиль Mercedes-AMG E63, обновление которого планируется в самое ближайшее время. Но представители компании эту информацию не подтвердили.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru