Сравнительный тест-драйв Lexus ES и Volvo S90 - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Галина
Опубликовано: 00:00, 01 сентябрь 2021
Lexus / Volvo / Отзывы автовладельцев / Автоновости / Тест-драйвы / Обзор-Авто / Девушки и автомобили / Видео новости

Сравнительный тест-драйв Lexus ES и Volvo S90 - «Автоновости»

Volvo и Lexus находятся примерно в одном ценовом диапазоне, тем не менее обе модели словно выходцы из параллельных миров. Эксперты провели сравнительную характеристику Volvo S90 с мотором D5 и стоимостью...
Сравнительный тест-драйв Lexus ES и Volvo S90 - «Автоновости»

Volvo и Lexus находятся примерно в одном ценовом диапазоне, тем не менее обе модели словно выходцы из параллельных миров. Эксперты провели сравнительную характеристику Volvo S90 с мотором D5 и стоимостью около 4 700 000 рублей с Lexus ES с 3.5-литровым V6 по цене примерно 5 000 000 рублей.

Кроме почти одинаковой цены, у обеих моделей есть и другая общая черта: шведские производители и представители Lexus исключают заимствование дизайнерских решений у конкурентов, создавая собственный стиль.


Volvo в последнее время сосредоточена на электромобильной тематике. А японцы напротив, консервативно-скептически остаются верны двигателю внутреннего сгорания.


 


Оба авто принципиально разные по самой природе дизайнерской идеи. Различие заметно в конструкции передних и задних фонарей. Салоны авто также «разнополярные». Это различие сложно сформулировать в четких параметрах. Общее, интегральное впечатление от дизайна рождается из мелочей. Например, из шрифта букв и цифр на электронных панелях и экранах мультимедийных систем, из тонких нюансов расположения прострочек кожаной обивки.

Мультимедийная система у S90 круче, чем у «японца». Управление практически всеми сервисными и вспомогательными функциями выводится на большой тачскрин, расположенный на центральной консоли.

В ES удобнее управлять «климатом». Для этого предусмотрен блок отдельных кнопок: на ходу ими можно пользоваться на ощупь. У S90 можно отметить превосходство над ES в номинации «видеокамеры». У «шведа» четыре камеры расположены «по кругу», они и классом повыше, чем камера заднего вида в «японце».

Водительское кресло в Lexus ES гораздо комфортнее. Поэтому, если в поездке важен комфорт, то лучше выбрать ES. Кроме того, в его салоне намного тише, чем в S90.

Шведский седан склонен передавать вибрации абсолютно от всей дорожной мелочи на кузов. Тогда как подвеска Lexus воспринимает их однозначно увереннее, чем Volvo. Лишние вибрации — это результат особенной настройки ходовой части Volvo. Но зато скандинавская машина немного приятнее рулится по сравнению с конкурентом от Lexus. Да и разгон у европейской машины лучше.

У Volvo максимальная скорость ограничена показателем - 180 км/ч. Lexus ES максимально выдает 210 км/ч.


Volvo и Lexus находятся примерно в одном ценовом диапазоне, тем не менее обе модели словно выходцы из параллельных миров. Эксперты провели сравнительную характеристику Volvo S90 с мотором D5 и стоимостью около 4 700 000 рублей с Lexus ES с 3.5-литровым V6 по цене примерно 5 000 000 рублей. Кроме почти одинаковой цены, у обеих моделей есть и другая общая черта: шведские производители и представители Lexus исключают заимствование дизайнерских решений у конкурентов, создавая собственный стиль. Volvo в последнее время сосредоточена на электромобильной тематике. А японцы напротив, консервативно-скептически остаются верны двигателю внутреннего сгорания. Оба авто принципиально разные по самой природе дизайнерской идеи. Различие заметно в конструкции передних и задних фонарей. Салоны авто также «разнополярные». Это различие сложно сформулировать в четких параметрах. Общее, интегральное впечатление от дизайна рождается из мелочей. Например, из шрифта букв и цифр на электронных панелях и экранах мультимедийных систем, из тонких нюансов расположения прострочек кожаной обивки. Мультимедийная система у S90 круче, чем у «японца». Управление практически всеми сервисными и вспомогательными функциями выводится на большой тачскрин, расположенный на центральной консоли. В ES удобнее управлять «климатом». Для этого предусмотрен блок отдельных кнопок: на ходу ими можно пользоваться на ощупь. У S90 можно отметить превосходство над ES в номинации «видеокамеры». У «шведа» четыре камеры расположены «по кругу», они и классом повыше, чем камера заднего вида в «японце». Водительское кресло в Lexus ES гораздо комфортнее. Поэтому, если в поездке важен комфорт, то лучше выбрать ES. Кроме того, в его салоне намного тише, чем в S90. Шведский седан склонен передавать вибрации абсолютно от всей дорожной мелочи на кузов. Тогда как подвеска Lexus воспринимает их однозначно увереннее, чем Volvo. Лишние вибрации — это результат особенной настройки ходовой части Volvo. Но зато скандинавская машина немного приятнее рулится по сравнению с конкурентом от Lexus. Да и разгон у европейской машины лучше. У Volvo максимальная скорость ограничена показателем - 180 км/ч. Lexus ES максимально выдает 210 км/ч.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика