Isuzu D-Max – стоит ли покупать «практичный» японский пикап? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Richardson
Опубликовано: 00:00, 13 май 2022
Isuzu / Видео новости / Автомобильные аварии / Отзывы автовладельцев / Девушки и автомобили / Автоновости

Isuzu D-Max – стоит ли покупать «практичный» японский пикап? - «Автоновости»

Японские автомобили всегда вызывали уважение у российских граждан. После эксплуатации европейских машин такая техника кажется более практичной и комфортной. Но это дело вкуса, который зависит от личных...
Isuzu D-Max – стоит ли покупать «практичный» японский пикап? - «Автоновости»

Японские автомобили всегда вызывали уважение у российских граждан. После эксплуатации европейских машин такая техника кажется более практичной и комфортной. Но это дело вкуса, который зависит от личных предпочтений. Довольно неоднозначный автомобиль на рынке - Isuzu D-Max в кузове пикап. Обновление модели в 2021 году сделало его самым лучшим пикапом в мире.

В 2021 году производитель провел обновление пикапа Isuzu D-Max. Многие подумали, что это новое поколение, на деле оказался очередной рестайлинг. В технической части никаких значительных перемен не произошло - мотору прибавили дополнительные 13 л.с. В остальном пикап остался неизменным. Но дополнительная производительность оказала влияние на поведение транспортного средства. Среди недостатков можно выделить то, что двигатель сохранил свои прежние болячки.


За движение отвечает традиционный мотор объемом 3 литра, отдача которого составляет 190 л.с. В паре с ним работает система полного привода. Коробка - механическая на 6 ступеней или автоматическая. Максимальная скорость транспортного средства составляет 180 км/час. Средний расход в городе 10.3 литра на 100 км, на трассе - 6.8 литра. Что касается габаритов кузова, длина достигает 526,5 см. Вес транспорта равен 2055 кг. Топливный бак вмещает до 70 литров горючего.


 


Очередное обновление, затронувшее автомобиль, было направлено и на изменение внешнего вида. Отмечается это в оформлении оптики, которая на прежней модели смотрелась непривлекательно. Новые фары позволили освежить внешний вид пикапа и сделать его более актуальным в общем потоке. Обновления затронули и интерьер. Появились более привлекательные элементы управления. Кроме того, производитель доработал конструкцию блока управления климатом. Автомобиль все еще не отвечает высокому уровню комфорта. Дело в том, что задняя подвеска получилась слишком жесткой. Поэтому все неровности моментально передаются на кузов и руль. Это была вынужденная мера, которая позволяет перевозить больше груза.

Но приобретают данный автомобиль далеко не для комфорта - он помогает перевозить крупногабаритный груз, а также буксировать прицеп или трейлер. Несмотря на довольно скромные доработки в дизайне, можно признать, что новый D-Max выглядит более свежим.

Isuzu D-Max в прошлом году пережил обновление. Производитель внес изменения во внешний вид и техническую часть, сделав пикап более современным.


Японские автомобили всегда вызывали уважение у российских граждан. После эксплуатации европейских машин такая техника кажется более практичной и комфортной. Но это дело вкуса, который зависит от личных предпочтений. Довольно неоднозначный автомобиль на рынке - Isuzu D-Max в кузове пикап. Обновление модели в 2021 году сделало его самым лучшим пикапом в мире. В 2021 году производитель провел обновление пикапа Isuzu D-Max. Многие подумали, что это новое поколение, на деле оказался очередной рестайлинг. В технической части никаких значительных перемен не произошло - мотору прибавили дополнительные 13 л.с. В остальном пикап остался неизменным. Но дополнительная производительность оказала влияние на поведение транспортного средства. Среди недостатков можно выделить то, что двигатель сохранил свои прежние болячки. За движение отвечает традиционный мотор объемом 3 литра, отдача которого составляет 190 л.с. В паре с ним работает система полного привода. Коробка - механическая на 6 ступеней или автоматическая. Максимальная скорость транспортного средства составляет 180 км/час. Средний расход в городе 10.3 литра на 100 км, на трассе - 6.8 литра. Что касается габаритов кузова, длина достигает 526,5 см. Вес транспорта равен 2055 кг. Топливный бак вмещает до 70 литров горючего. Очередное обновление, затронувшее автомобиль, было направлено и на изменение внешнего вида. Отмечается это в оформлении оптики, которая на прежней модели смотрелась непривлекательно. Новые фары позволили освежить внешний вид пикапа и сделать его более актуальным в общем потоке. Обновления затронули и интерьер. Появились более привлекательные элементы управления. Кроме того, производитель доработал конструкцию блока управления климатом. Автомобиль все еще не отвечает высокому уровню комфорта. Дело в том, что задняя подвеска получилась слишком жесткой. Поэтому все неровности моментально передаются на кузов и руль. Это была вынужденная мера, которая позволяет перевозить больше груза. Но приобретают данный автомобиль далеко не для комфорта - он помогает перевозить крупногабаритный груз, а также буксировать прицеп или трейлер. Несмотря на довольно скромные доработки в дизайне, можно признать, что новый D-Max выглядит более свежим. Isuzu D-Max в прошлом году пережил обновление. Производитель внес изменения во внешний вид и техническую часть, сделав пикап более современным.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика