Хэтчбек Honda за 570 000 рублей сменил поколение, сохранив прежний мотор - «Honda» » Автошкола "Новостей"
Анатолий
Опубликовано: 16:30, 06 февраль 2020
Honda

Хэтчбек Honda за 570 000 рублей сменил поколение, сохранив прежний мотор - «Honda»

На открывшемся сегодня в Индонезии автосалоне (Gaikindo Indonesia International Auto Show, GIIAS) компания Honda представила компактный хэтч Brio второй генерации.
Хэтчбек Honda за 570 000 рублей сменил поколение, сохранив прежний мотор - «Honda»

На открывшемся сегодня в Индонезии автосалоне (Gaikindo Indonesia International Auto Show, GIIAS) компания Honda представила компактный хэтч Brio второй генерации.


 

«Пятидверку» Брио первого поколения выпускают с 2011 года, сборка модели налажена в Индии, Индонезии и Таиланде. Предвестника хэтчбека второй генерации – шоу-кар Small RS Concept – Хонда показала в апреле 2018-го в рамках другой индонезийской выставки, IIMS (Indonesia International Motor Show). Товарный хэтч в целом сохранил дизайн прототипа. В Индонезии новый Brio, как и предшественник, будет доступен в двух модификациях – стандартной с приставкой Satya и «оспортивленной» RS. Вторая версия отличается чуть более агрессивным внешним обликом.



Хэтчбек Honda за 570 000 рублей сменил поколение, сохранив прежний мотор - «Honda»




Пока неизвестно, на какой платформе построен Brio-2019 — на прежней или на новой. Хэтч предыдущей генерации делит "тележку" с седанчиком Honda Amaze, при этом "четырехдверка" тоже недавно сменила поколение, "переехав" на новую платформу. Габариты второго Brio тоже пока не раскрываются. Длина предыдущей «пятидверки» равна 3 640 мм, ширина – 1 680 мм, высота – 1 485 мм, колесная база – 2 345 мм.


Если внешне Brio изменился, то салон практически полностью «перекочевал» от предшественника, поменяли лишь графику приборов, плюс в версии RS появились цветные декоративные вставки.






Мотор у хэтча тоже прежний. В Индонезии модель доступна с бензиновым четырехцилиндровым «атмосферником» 1.2 i-VTEC мощностью 90 л.с. (110 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. У индийской версии Honda Brio этот двигатель выдает 88 л.с. (109 Нм), а вместо CVT в Индии хэтчу положен пятиступенчатый «автомат». Соплатформенный седан Honda Amaze после смены поколений тоже сохранил старый мотор – тот же 1.2 i-VTEC.






На индонезийский рынок новый Brio выйдет в ближайшее время, цены еще не названы, хотя вряд ли хэтчбек второй генерации окажется намного дороже предшественника. Первый Брио стоит от 132 500 000 местных рупий, что в пересчете на наши деньги составляет примерно 567 000 рублей по актуальному курсу. Предыдущий хэтч стартовал в Индонезии в 2012 году, за шесть лет там было реализовано более 237 000 таких автомобилей.









Позже новый Brio должен появиться и в других странах Азиатско-Тихоокеанского региона, а также в Африке. В Европе модель не продают. Между тем в следующем году до Старого света доберется другой новый хэтчбек Honda – электрокар, созданный по мотивам концепта Urban EV.


На открывшемся сегодня в Индонезии автосалоне (Gaikindo Indonesia International Auto Show, GIIAS) компания Honda представила компактный хэтч Brio второй генерации. «Пятидверку» Брио первого поколения выпускают с 2011 года, сборка модели налажена в Индии, Индонезии и Таиланде. Предвестника хэтчбека второй генерации – шоу-кар Small RS Concept – Хонда показала в апреле 2018-го в рамках другой индонезийской выставки, IIMS (Indonesia International Motor Show). Товарный хэтч в целом сохранил дизайн прототипа. В Индонезии новый Brio, как и предшественник, будет доступен в двух модификациях – стандартной с приставкой Satya и «оспортивленной» RS. Вторая версия отличается чуть более агрессивным внешним обликом. Пока неизвестно, на какой платформе построен Brio-2019 — на прежней или на новой. Хэтч предыдущей генерации делит "тележку" с седанчиком Honda Amaze, при этом "четырехдверка" тоже недавно сменила поколение, "переехав" на новую платформу. Габариты второго Brio тоже пока не раскрываются. Длина предыдущей «пятидверки» равна 3 640 мм, ширина – 1 680 мм, высота – 1 485 мм, колесная база – 2 345 мм. Если внешне Brio изменился, то салон практически полностью «перекочевал» от предшественника, поменяли лишь графику приборов, плюс в версии RS появились цветные декоративные вставки. Мотор у хэтча тоже прежний. В Индонезии модель доступна с бензиновым четырехцилиндровым «атмосферником» 1.2 i-VTEC мощностью 90 л.с. (110 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. У индийской версии Honda Brio этот двигатель выдает 88 л.с. (109 Нм), а вместо CVT в Индии хэтчу положен пятиступенчатый «автомат». Соплатформенный седан Honda Amaze после смены поколений тоже сохранил старый мотор – тот же 1.2 i-VTEC. На индонезийский рынок новый Brio выйдет в ближайшее время, цены еще не названы, хотя вряд ли хэтчбек второй генерации окажется намного дороже предшественника. Первый Брио стоит от 132 500 000 местных рупий, что в пересчете на наши деньги составляет примерно 567 000 рублей по актуальному курсу. Предыдущий хэтч стартовал в Индонезии в 2012 году, за шесть лет там было реализовано более 237 000 таких автомобилей. Позже новый Brio должен появиться и в других странах Азиатско-Тихоокеанского региона, а также в Африке. В Европе модель не продают. Между тем в следующем году до Старого света доберется другой новый хэтчбек Honda – электрокар, созданный по мотивам концепта Urban EV.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика