Genesis вывел на тесты обновлённый флагманский седан G90 - «Genesis» » Автошкола "Новостей"
Аполлинария
Опубликовано: 20:54, 06 февраль 2020
Genesis

Genesis вывел на тесты обновлённый флагманский седан G90 - «Genesis»

Рестайлинговая «четырехдверка» получит дизайн в стиле концептуального кроссовера Genesis GV80.
Genesis вывел на тесты обновлённый флагманский седан G90 - «Genesis»

Рестайлинговая «четырехдверка» получит дизайн в стиле концептуального кроссовера Genesis GV80.


 

Снимки закамуфлированного седана были сделаны в Корее и опубликованы на форуме местного издания Bobaedream. Предполагается, что на фото запечатлен посвежевший Genesis EQ900 – под таким именем на домашнем рынке продают модель, которая в других странах известна как G90.



Genesis вывел на тесты обновлённый флагманский седан G90 - «Genesis»



Сквозь маскировку видны новые узкие фары и двухъярусные задние фонари. Судя по всему, EQ900/G90 получит оптику в стиле прошлогоднего концептуального кроссовера Genesis GV80. Плюс у «четырехдверки» появилась новая радиаторная решетка с ячеистым рисунком вместо горизонтальных полос.


На данный момент нет информации о том, модернизирован ли как-то салон седана. Также неизвестно, есть ли изменения в моторной гамме модели. Предполагается, что в Корее новинку представят во второй половине текущего года.







Напомним, EQ900/G90 – это «первенец» принадлежащего компании Hyundai премиального бренда Genesis. Флагманский седан дебютировал в 2015 году, на домашнем рынке он доступен с бензиновыми моторами V6 3.8 GDi (315 л.с.), V6 3.3 T-GDi (370 л.с.) и V8 5.0 GDi (425 л.с.). Все двигатели сочетаются с восьмидиапазонным «автоматом», привод – задний или полный (HTRAC). У модели также есть «растянутая» версия L: длина такой модификации равна 5 495 мм, колесная база – 3 450 мм. У стандартной «четырехдверки» эти показатели составляют 5 205 и 3 160 мм соответственно.







В России G90 представлен с теми же моторами, что и в Корее, но при этом отдача двигателя 3.8 урезана до 309 л.с., V8 5.0 – до 413 л.с. У нас седан продают только с полным приводом. Цена «корейца» — от 4 775 000 рублей, G90 L стоит от 6 275 000 рублей.


Ранее Genesis анонсировал новую модель для российского рынка – в апреле у нас стартуют продажи седана G70.


Рестайлинговая «четырехдверка» получит дизайн в стиле концептуального кроссовера Genesis GV80. Снимки закамуфлированного седана были сделаны в Корее и опубликованы на форуме местного издания Bobaedream. Предполагается, что на фото запечатлен посвежевший Genesis EQ900 – под таким именем на домашнем рынке продают модель, которая в других странах известна как G90. Сквозь маскировку видны новые узкие фары и двухъярусные задние фонари. Судя по всему, EQ900/G90 получит оптику в стиле прошлогоднего концептуального кроссовера Genesis GV80. Плюс у «четырехдверки» появилась новая радиаторная решетка с ячеистым рисунком вместо горизонтальных полос. На данный момент нет информации о том, модернизирован ли как-то салон седана. Также неизвестно, есть ли изменения в моторной гамме модели. Предполагается, что в Корее новинку представят во второй половине текущего года. Напомним, EQ900/G90 – это «первенец» принадлежащего компании Hyundai премиального бренда Genesis. Флагманский седан дебютировал в 2015 году, на домашнем рынке он доступен с бензиновыми моторами V6 3.8 GDi (315 л.с.), V6 3.3 T-GDi (370 л.с.) и V8 5.0 GDi (425 л.с.). Все двигатели сочетаются с восьмидиапазонным «автоматом», привод – задний или полный (HTRAC). У модели также есть «растянутая» версия L: длина такой модификации равна 5 495 мм, колесная база – 3 450 мм. У стандартной «четырехдверки» эти показатели составляют 5 205 и 3 160 мм соответственно. В России G90 представлен с теми же моторами, что и в Корее, но при этом отдача двигателя 3.8 урезана до 309 л.с., V8 5.0 – до 413 л.с. У нас седан продают только с полным приводом. Цена «корейца» — от 4 775 000 рублей, G90 L стоит от 6 275 000 рублей. Ранее Genesis анонсировал новую модель для российского рынка – в апреле у нас стартуют продажи седана G70.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика