Аналог Opel Astra сменил дизайн и перешёл на «турботройки» - «Buick» » Автошкола "Новостей"
Bennett
Опубликовано: 12:41, 06 февраль 2020
Buick

Аналог Opel Astra сменил дизайн и перешёл на «турботройки» - «Buick»

В Сети раскрыли посвежевшую «четырехдверку» Buick Verano, предназначенную для китайского рынка. Седан изменился внешне, а также обзавелся новыми двигателями.
Аналог Opel Astra сменил дизайн и перешёл на «турботройки» - «Buick»
Аналог Opel Astra сменил дизайн и перешёл на «турботройки» - «Buick»

В Сети раскрыли посвежевшую «четырехдверку» Buick Verano, предназначенную для китайского рынка. Седан изменился внешне, а также обзавелся новыми двигателями.


 

Модель Verano актуального, второго, поколения выпускают в Китае с 2015 года – это аналог европейской Opel Astra K. Причем на «поднебесном» рынке представлен не только хэтчбек (он имеет приставку GS), но и седан, хотя у актуальной Астры четырехдверная версия так и не появилась (седан Astra для Австралии не в счет, ведь это перелицованный Chevrolet Cruze). В 2017-м Verano подправили внешность, а теперь к дебюту готовится во второй раз обновленная модель. Пока рассекречена только четырехдверная версия – ее фотографии внесли в базу министерства промышленности КНР.



Седан получил новые бамперы, другие фары и радиаторную решетку. Фонари тоже заменили – они теперь соединены между собой широкой хромированной полоской. Задний номерной знак перекочевал на новую крышку багажника. Длина Buick Verano выросла на 5 мм до 4723 мм, колесная база прежняя – 2700 мм. Изображений интерьера пока нет. Скорее всего, внутри установили более современную мультимедийную систему, еще, возможно, появились новые материалы отделки.







По предварительным данным, четырехцилиндровый мотор 1.5 (118 л.с.) и его турбоверсия (169 л.с.) отправлены в отставку: посвежевший Verano предложат с бензиновыми «турботройками» 1.0 и 1.3 мощностью 116 и 158 л.с. соответственно, которые знакомы по другим китайским моделям концерна General Motors. Коробки сертификационный орган не указывает. У дореформенных седана и хэтча атмосферный двигатель сочетается с шестиступенчатым «автоматом», а турбомотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой.


Обновлённая «четырехдверка» выйдет на китайский рынок до конца текущего года. Останется ли в линейке марки хэтчбек Verano GS – информации пока нет.







Между тем 2018-й семейство завершило в Китае в «плюсе»: реализовано 192 174 автомобиля, что на 3,7% больше по сравнению с 2017-м. Однако по итогам четырех месяцев 2019-го продажи Verano сократились на 36% до 42 153 единиц. Дореформенный седан стоит от 145 900 юаней (около 1 377 000 рублей по актуальному курсу), хэтчбек обойдется минимум в 135 900 юаней (примерно 1 282 000 рублей). За пределами китайского рынка Verano сегодня не представлен.


Что же касается родственной Astra, то, в отличие от Бьюика, эту модель в Европе до сих пор продают в "первозданном" виде. Астру наверняка тоже скоро обновят, но у нее будет свой рестайлинг, так как пути Опеля и General Motors давно разошлись: с 2017-го немецкая марка принадлежит французскому концерну PSA.


В Сети раскрыли посвежевшую «четырехдверку» Buick Verano, предназначенную для китайского рынка. Седан изменился внешне, а также обзавелся новыми двигателями. Модель Verano актуального, второго, поколения выпускают в Китае с 2015 года – это аналог европейской Opel Astra K. Причем на «поднебесном» рынке представлен не только хэтчбек (он имеет приставку GS), но и седан, хотя у актуальной Астры четырехдверная версия так и не появилась (седан Astra для Австралии не в счет, ведь это перелицованный Chevrolet Cruze). В 2017-м Verano подправили внешность, а теперь к дебюту готовится во второй раз обновленная модель. Пока рассекречена только четырехдверная версия – ее фотографии внесли в базу министерства промышленности КНР. Седан получил новые бамперы, другие фары и радиаторную решетку. Фонари тоже заменили – они теперь соединены между собой широкой хромированной полоской. Задний номерной знак перекочевал на новую крышку багажника. Длина Buick Verano выросла на 5 мм до 4723 мм, колесная база прежняя – 2700 мм. Изображений интерьера пока нет. Скорее всего, внутри установили более современную мультимедийную систему, еще, возможно, появились новые материалы отделки. По предварительным данным, четырехцилиндровый мотор 1.5 (118 л.с.) и его турбоверсия (169 л.с.) отправлены в отставку: посвежевший Verano предложат с бензиновыми «турботройками» 1.0 и 1.3 мощностью 116 и 158 л.с. соответственно, которые знакомы по другим китайским моделям концерна General Motors. Коробки сертификационный орган не указывает. У дореформенных седана и хэтча атмосферный двигатель сочетается с шестиступенчатым «автоматом», а турбомотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой. Обновлённая «четырехдверка» выйдет на китайский рынок до конца текущего года. Останется ли в линейке марки хэтчбек Verano GS – информации пока нет. Между тем 2018-й семейство завершило в Китае в «плюсе»: реализовано 192 174 автомобиля, что на 3,7% больше по сравнению с 2017-м. Однако по итогам четырех месяцев 2019-го продажи Verano сократились на 36% до 42 153 единиц. Дореформенный седан стоит от 145 900 юаней (около 1 377 000 рублей по актуальному курсу), хэтчбек обойдется минимум в 135 900 юаней (примерно 1 282 000 рублей). За пределами китайского рынка Verano сегодня не представлен. Что же касается родственной Astra, то, в отличие от Бьюика, эту модель в Европе до сих пор продают в "первозданном" виде. Астру наверняка тоже скоро обновят, но у нее будет свой рестайлинг, так как пути Опеля и General Motors давно разошлись: с 2017-го немецкая марка принадлежит французскому концерну PSA.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика