Американский близнец Opel Insignia покинет рынок, «китаец» останется в строю - «Buick»
Buick планирует сосредоточиться на автомобилях сегмента SUV в США, так как они занимают сейчас примерно 70% рынка новых машин.
Компания Buick продаёт Regal в КНР и в Штатах. Модель представляет собой близнеца Opel Insignia второго поколения. Напомним, раньше обе марки принадлежали концерну General Motors, но пару лет назад бренд Opel купила группа PSA. В США Regal предлагается в кузовах лифтбек и универсал (как и Insignia в Европе), а в Китае это седан. Актуальное шестое поколение вышло на оба рынка в 2017-ом. Выяснилось, что для американской версии 2020 год окажется последним.
О скором уходе «пятидверок» Regal из модельной линейки в США и Канаде сообщает Motor Authority со ссылкой на менеджера по коммуникациям Buick и GMC Стюарта Фаула. Он отметил, что в 2019 году около 90% продаж машин марки на этих рынках пришлось на кроссоверы, и добавил, что компания продолжит «опережать сдвиг потребительского интереса» в сторону автомобилей сегмента SUV.
Кстати, компания ранее намекнула на то, что североамериканским водителям пора прощаться с семейством Regal: на автосалоне в Лос-Анджелесе, который прошёл в прошлом месяце, в демонстрационном пространстве модели не было близнецов Opel Insignia – ни лифтбека, ни «приподнятого» универсала с приставкой TourX.
В текущем году продажи Regal заметно снизились. В 2018-ом марке удалось реализовать 14 118 автомобилей, однако по итогам 2019 года, по прогнозам Стюарта Фаула, компания продаст всего лишь около 6 тыс. «пятидверок».
Аналогичным образом Buick недавно поступил со среднеразмерным седаном марки – LaСrosse. Как Kolesa.ru сообщал ранее, для американской версии «четырёхдверки» уходящий год стал последним. Помимо этого, на 2019 модельном году закончилась история компактного кабриолета Cascada.
Отметим, Китай сейчас является крупнейшим рынком для бренда Buick. Здесь останется как Lacrosse, так и четырёхдверный Regal. Производство автомобилей Buick для Поднебесной налажено на заводе СП концернов GM и SAIC. Стюарт Фаул отметил, что в КНР спрос на седаны остаётся традиционно высоким. Так, продажи Regal в 2018 году выросли на 62,9% до 100 378 машин, а в январе-октябре текущего года 96 700 машин обрели владельцев, что на 25,7% больше, чем годом ранее.
В октябре текущего года мы сообщали о том, что китайская версия Regal обновлена. Седан получил те же изменения во внешности, что и Opel Insignia: компания несколько часов назад раскрыла экстерьер рестайлинговых лифтбека и универсала, предназначенных для европейского рынка. У «поднебесного» седана Regal тоже иные радиаторная решётка, передний бампер, головная оптика и трапециевидные патрубки выхлопной системы с двух сторон нижней части кормы. Китайская «четырёхдверка» получила новый базовый двигатель: 158-сильный наддувный мотор объёмом 1,3 литра пришёл на замену 1,5-литровой «турбочетвёрке» с отдачей 170 л.с. В линейке остался 2,0-литровый турбированный двигатель для Regal GS, но его дефорсировали с 261 до 230 л.с.
После ухода Regal из американской линейки Buick станет полностью «кроссоверным» брендом: в модельной гамме останутся паркетники Encore, Envision и Enclave.
