Новая «восьмёрка» BMW без крыши: красива, но желанна ли? - «BMW» » Автошкола "Новостей"
Владислав
Опубликовано: 17:03, 06 февраль 2020
BMW

Новая «восьмёрка» BMW без крыши: красива, но желанна ли? - «BMW»

Фирма BMW представила флагманский кабриолет 8 серии, который в марте следующего года доберётся до России. Цена – от 9 110 000 рублей.
Новая «восьмёрка» BMW без крыши: красива, но желанна ли? - «BMW»

Фирма BMW представила флагманский кабриолет 8 серии, который в марте следующего года доберётся до России. Цена – от 9 110 000 рублей.


 

«Восьмёрка» BMW с кузовом купе дебютировала летом этого года и стала более статусной правопреемницей «шестёрки». У последней тоже был кузов кабриолет, и такую версию даже официально продавали в России. Желающих было немного: в прошлом году дилеры смогли реализовать всего пять кабриолетов 6 серии, а в этом – ни одного… Может «восьмёрка» без крыши станет более успешной? Выглядит она, безусловно, более элегантно, чем «шестёрка», и статус флагмана модельной линейки тоже добавляет ей очки, хотя понятно, что покупка такой машины в России – предельно непрактичное решение.










В нашей стране новый кабриолет будет предлагаться в единственной бензиновой модификации M850i xDrive с 4,4-литровой «битурбовосьмёркой» мощностью 530 л.с., 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Разгон до 100 км/ч – всего за 3,9 с. В базе – задний дифференциал M Sport с электронной блокировкой, адаптивные амортизаторы и интегральное рулевое управление. За доплату – активная подвеска M Professional с системой подавления кренов и электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости.









Кузов по сравнению с купе усилен дополнительными поперечинами и цельной панелью в днище: снаряженная масса составляет 2015 кг (у купе M850i xDrive – 1890 кг). За спинками сидений второго ряда скрываются мощные алюминиевые дуги, выстреливающие при опрокидывании автомобиля. Матерчатая крыша поднимается/опускается полностью в автоматическом режиме за 15 секунд на скорости до 50 км/ч и «отъедает» у багажника купе 70 л объёма: у кабриолета объем грузового отсека составляет всего 350 л, но для перевозки длинномеров спинки заднего сиденья можно сложить. Ветрозащитный экран входит в цену, а за подачу тёплого воздуха в шеи водителя и переднего пассажира придётся доплачивать. Аудиосистема Bowers & Wilkins и «хрустальные» элементы отделки, показанные на презентационных фотографиях, – тоже из списка опций.















В общем, со всеми «наворотами» кабриолет BMW 8 серии будет стоить в районе 10 млн рублей. Для сравнения скажем, что кабриолет Mercedes-Benz S-класса стоит в России от 10 730 000 рублей, но, судя по данным нашего каталога новых автомобилей, «кабрики» поставляются исключительно на заказ, на складах дилеры такие машины не держат.


Фирма BMW представила флагманский кабриолет 8 серии, который в марте следующего года доберётся до России. Цена – от 9 110 000 рублей. «Восьмёрка» BMW с кузовом купе дебютировала летом этого года и стала более статусной правопреемницей «шестёрки». У последней тоже был кузов кабриолет, и такую версию даже официально продавали в России. Желающих было немного: в прошлом году дилеры смогли реализовать всего пять кабриолетов 6 серии, а в этом – ни одного… Может «восьмёрка» без крыши станет более успешной? Выглядит она, безусловно, более элегантно, чем «шестёрка», и статус флагмана модельной линейки тоже добавляет ей очки, хотя понятно, что покупка такой машины в России – предельно непрактичное решение. В нашей стране новый кабриолет будет предлагаться в единственной бензиновой модификации M850i xDrive с 4,4-литровой «битурбовосьмёркой» мощностью 530 л.с., 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Разгон до 100 км/ч – всего за 3,9 с. В базе – задний дифференциал M Sport с электронной блокировкой, адаптивные амортизаторы и интегральное рулевое управление. За доплату – активная подвеска M Professional с системой подавления кренов и электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости. Кузов по сравнению с купе усилен дополнительными поперечинами и цельной панелью в днище: снаряженная масса составляет 2015 кг (у купе M850i xDrive – 1890 кг). За спинками сидений второго ряда скрываются мощные алюминиевые дуги, выстреливающие при опрокидывании автомобиля. Матерчатая крыша поднимается/опускается полностью в автоматическом режиме за 15 секунд на скорости до 50 км/ч и «отъедает» у багажника купе 70 л объёма: у кабриолета объем грузового отсека составляет всего 350 л, но для перевозки длинномеров спинки заднего сиденья можно сложить. Ветрозащитный экран входит в цену, а за подачу тёплого воздуха в шеи водителя и переднего пассажира придётся доплачивать. Аудиосистема Bowers


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика