Премиум-седан GM и SAIC: больше Camry, дорожный просвет – как у кроссовера - «Baojun» » Автошкола "Новостей"
Ганна
Опубликовано: 12:52, 07 февраль 2020
Baojun

Премиум-седан GM и SAIC: больше Camry, дорожный просвет – как у кроссовера - «Baojun»

Китайская марка Baojun, совместный проект концернов General Motors и SAIC, готовится вывести на рынок новую «четырехдверку». У модели купеобразный силуэт и салон в стиле Mercedes, но мотор е...
Премиум-седан GM и SAIC: больше Camry, дорожный просвет – как у кроссовера - «Baojun»
Премиум-седан GM и SAIC: больше Camry, дорожный просвет – как у кроссовера - «Baojun»

Китайская марка Baojun, совместный проект концернов General Motors и SAIC, готовится вывести на рынок новую «четырехдверку». У модели купеобразный силуэт и салон в стиле Mercedes, но мотор ей положен только один.


 

Бренд Baojun создан компаниями GM и SAIC в 2011 году специально для Поднебесной. Сначала под этой маркой выпускали простенькие недорогие модели, однако затем было решено выбраться за пределы бюджетного сегмента – для машин «верхнего уровня» даже сделали новую эмблему (голову лошади «спрятали» в ромб). Первым «премиумом» в гамме стал кроссовер RS-5, продажи которого стартовали этой весной. А скоро к паркетнику присоединится седан RC-6. Внешний облик «четырехдверки» рассекретили месяц назад, теперь марка распространила картинки салона.








Седан получил цифровую приборку, объединенную с дисплеем мультимедийной системы, как у моделей Mercedes-Benz. При этом в отличие от «немцев», у «китайца» все это добро спрятано под козырьком. У мультимедиа есть своя SIM-карта. Еще у Baojun RC-6 «усеченное» рулевое колесо, кресла обиты «кожей» и алькантарой. В списке оборудования также значатся климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения, автоматического переключения света фар, предотвращения фронтального столкновения (с функцией обнаружения пешеходов) и предупреждения о выходе из занимаемой полосы.







«Четырехдверка» построена на новой модульной платформе, которая также лежит в основе кроссовера RS-5. По предварительным данным, длина RC-6 равна 4925 мм, колесная база – 2800 мм. Таким образом, по первому показателю новинка Baojun обогнала бизнес-седан Toyota Camry (4885 мм), хотя расстояние между осями у модели японской марки все же больше (2825 мм). Зато для RC-6 заявлен кроссоверный дорожный просвет в 191 мм (у российской версии Camry – 155 мм).







Двигатель у седана будет один – это бензиновая «турбочетверка» 1.5 мощностью 147 л.с. (250 Нм). У родственного паркетника RS-5 этот мотор сочетается с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Скорее всего, RC-6 получит те же коробки. Полный привод моделям Baojun не положен.


На китайский рынок купеобразный седан выйдет до конца текущего года, цены пока неизвестны. «Премиальный» кроссовер Baojun RS-5 (он самый дорогой в линейке) стоит 96 800 – 135 800 юаней, что эквивалентно примерно 893 000 – 1 253 000 рублей по актуальному курсу. Особого ажиотажа на паркетник нет: в апреле-мае текущего года он разошелся тиражом примерно в 6800 экземпляров.


Между тем в этом году Baojun представит еще одну «премиальную» новинку – компактвэн с дизайном «в стиле SUV», который позже перевоплотится в модель Chevrolet.


Китайская марка Baojun, совместный проект концернов General Motors и SAIC, готовится вывести на рынок новую «четырехдверку». У модели купеобразный силуэт и салон в стиле Mercedes, но мотор ей положен только один. Бренд Baojun создан компаниями GM и SAIC в 2011 году специально для Поднебесной. Сначала под этой маркой выпускали простенькие недорогие модели, однако затем было решено выбраться за пределы бюджетного сегмента – для машин «верхнего уровня» даже сделали новую эмблему (голову лошади «спрятали» в ромб). Первым «премиумом» в гамме стал кроссовер RS-5, продажи которого стартовали этой весной. А скоро к паркетнику присоединится седан RC-6. Внешний облик «четырехдверки» рассекретили месяц назад, теперь марка распространила картинки салона. Седан получил цифровую приборку, объединенную с дисплеем мультимедийной системы, как у моделей Mercedes-Benz. При этом в отличие от «немцев», у «китайца» все это добро спрятано под козырьком. У мультимедиа есть своя SIM-карта. Еще у Baojun RC-6 «усеченное» рулевое колесо, кресла обиты «кожей» и алькантарой. В списке оборудования также значатся климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения, автоматического переключения света фар, предотвращения фронтального столкновения (с функцией обнаружения пешеходов) и предупреждения о выходе из занимаемой полосы. «Четырехдверка» построена на новой модульной платформе, которая также лежит в основе кроссовера RS-5. По предварительным данным, длина RC-6 равна 4925 мм, колесная база – 2800 мм. Таким образом, по первому показателю новинка Baojun обогнала бизнес-седан Toyota Camry (4885 мм), хотя расстояние между осями у модели японской марки все же больше (2825 мм). Зато для RC-6 заявлен кроссоверный дорожный просвет в 191 мм (у российской версии Camry – 155 мм). Двигатель у седана будет один – это бензиновая «турбочетверка» 1.5 мощностью 147 л.с. (250 Нм). У родственного паркетника RS-5 этот мотор сочетается с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Скорее всего, RC-6 получит те же коробки. Полный привод моделям Baojun не положен. На китайский рынок купеобразный седан выйдет до конца текущего года, цены пока неизвестны. «Премиальный» кроссовер Baojun RS-5 (он самый дорогой в линейке) стоит 96 800 – 135 800 юаней, что эквивалентно примерно 893 000 – 1 253 000 рублей по актуальному курсу. Особого ажиотажа на паркетник нет: в апреле-мае текущего года он разошелся тиражом примерно в 6800 экземпляров. Между тем в этом году Baojun представит еще одну «премиальную» новинку – компактвэн с дизайном «в стиле SUV», который позже перевоплотится в модель Chevrolet.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика