Дороги, которые мы выбираем: история предпринимателя и эксперта в области логистики

Рустем Жантаев не представляет своей жизни без автомобиля. Путешествуя на машине, мужчина объездил весь Казахстан, часть России, а теперь добрался до Америки. После переезда в Чикаго в 2022 году мужчина купил фуру и открыл свою компанию по транспортировке грузов. О преимуществах и сложностях профессии дальнобойщика Рустем рассказал нашему корреспонденту. С самого детства Рустем Жантаев испытывал особую любовь к машинам, его глаза загорались при виде любой модели. Он часами играл с игрушечными автомобилями, придумывая для них захватывающие приключения. Каждый раз, когда он слышал звук мотора, его сердце начинало биться быстрее. Он знал все марки машин и мог рассказать о каждой в мельчайших деталях. И даже первое водительское удостоверение Рустем получил будучи подростком. «Я при учебно-производственном комбинате учился ездить на грузовом автомобиле. Первый год мы его собирали, а второй на нём уже учились ездить и когда заканчивал школу, у меня были права категории B и C. Это легковой и грузовой транспорт. Действовать они, конечно, начали с 18 лет», - вспоминает Рустем. Большую часть своей жизни мужчина прожил в столице Казахстана, Астане. Там же получил высшее образование, удивительно, что оно не связано с автомобилями. В 2002 году Рустем Жантаев закончил Евразийский национальный университет имени Л.Н. Гумилева по специальности «Государственное, муниципальное управление». «Я – экономист. Правда по специальности проработал совсем немного, находился в компании на должности финансового директора. Потом открывал свои. В основном я работал с логистикой и закупками. Всегда был связан с бизнесом. Контролировал закупки, графики поставок мы согласовывали, следил чтобы на складах вовремя пополняли запасы», - говорит мужчина. Рустем прекрасно разбирается в области логистики и понимает все этапы цепочки поставок. В свое время он реализовывал сложную задачу по оптимизации складских маршрутов и управлению запасами. Благодаря его знаниям и опыту, компания в которой он работал, значительно сократила затраты и повысила эффективность доставки товаров. В 2020 году Рустем впервые приехал в США как турист. Сразу после пандемии он открыл там компанию и купил свой первый трак. А в апреле 2022 года переехал в Америку, в город Чикаго, вместе со своей семьей. «Здесь чуть больше двух лет нахожусь. Сам работаю на траке. В Казахстане я в грузоперевозках не работал, на грузовиках не ездил, но права у меня были. По Казахстану я ездил на внедорожниках, практически всю страну объездил, часть России, на машине путешествовал по Европе. В новой для меня профессии, конечно, привлекательны автомобили. Мне нравится ездить и смотреть из окна на дорогу. Такой образ жизни мне по душе, да и к технике я отношусь очень внимательно. Все мои машины в идеальном состоянии. Я не приемлю царапины на машинах, какие-то даже мелкие поломки. В них все должно быть идеально, в общем я влюблен в свои машины», - говорит Рустем Жантаев. По словам Рустема, работа дальнобойщика в Казахстане и Америке сильно отличается. Во-первых, Америка в три раза больше по площади. Во-вторых, там более внимательно относятся к состоянию машин. «Здесь водитель трака только водит, машину не ремонтирует. Все это делает хозяин компании. Также здесь есть специальные приложения, работаешь строго по часам. Ты в определенное время отдыхаешь и также работаешь. Все это строго контролируется, потому что в каждом штате есть weigh station, где могут в любой момент проверить состояние трака, твоё состояние. Различий, конечно, очень много. Качество дорог намного лучше. Также есть заправки специальные, где ты можешь спокойно остановиться, переночевать, принять душ, купить еды и так далее, - рассказывает Рустем». Свои поездки водитель трака планирует в зависимости от контрактов. Если предстоит долгий маршрут, Рустем заранее проверяет и готовит авто. «Я побывал уже практически во всех штатах, кроме четырех или пяти. На Аляске не был. На западе был, Центральную Америку, Южную, практически всю Северную Америку объездил», - делится дальнобойщик. Рустем уже привык к длительным поездкам, воспринимая их как часть своей жизни. Он научился находить комфорт в кабине грузовика и организовывать своё пространство так, чтобы всё было под рукой. Многодневные маршруты не вызывают у него сильной усталости или беспокойства. Перед ними водитель старается побольше высыпаться и заранее все распланировать. «Из трудностей на дорогах чаще всего только пробки, они выматывают. А чтобы на дороге было безопасно, опять же, нужно просто быть отдохнувшим. За время работы уже появились любимые места для остановок. Это штат Флорида. Вашингтон, штат Оригон. В штате Висконсин очень богатая природа, там есть где остановиться и пожарить стейки», - отмечает Рустем. Связь с семьей в таких поездках в основном поддерживается по телефону. Чтобы это было безопасно водитель трака использует специальные наушники. Ими дальнобойщик советует не пренебрегать. Как и другими советами. «Важно тщательно все проверять перед каждым выездом. Ночью отдыхать, а не листать ленту в социальных сетях. Чтобы на следующий день быть бодрым и внимательным. Ведь машина большая, грузы тяжелые», - добавляет собеседник. К счастью, неожиданных ситуаций и ЧП в дороге у Рустема не возникало. Чтобы их избежать он всегда просматривает свой маршрут заранее, обязательно смотрит погоду, чтобы не попасть в ураганы, торнадо и прочие неприятные природные сюрпризы. «Скоростной режим тоже просматриваю, чтобы знать, где можно проехать без лишних остановок. А в траке у меня всегда есть гантеля, чтобы можно было немного размяться», - говорит Рустем Жантаев. В ближайшее время он планирует разработать специальное приложение для водителей большегрузов, чтобы они могли тщательно следить в поездках за своим состоянием, как физическим, так и эмоциональным. Автор: Лидия Соколова