Обзор автомобиля BMW X5

BMW X5 - это роскошный кроссовер среднего размера (премиум-сегмент I), классифицируемый как внедорожник. Его производство началось в 1999 году в США, а европейская премьера состоялась годом позже. Модель X5 - первая такая большая машина немецкой марки в этом классе. Сама группа BMW описала этот автомобиль как SAV (Sport Activity Vehicle). Нет сомнений в том, что BMW X5 был очень успешным на рынке. На данный момент продано более 1,3 миллиона единиц этой модели разных поколений. В 2018 году появилась четвертая версия BMW X5 которые ценятся в Европе. BMW X5 E53 (1999–2006) BMW X5 первого поколения имел заводской код E53. Автомобиль, выпускаемый с 1999 года, технологически был близок к британским моделям Land Rover. По стилю X5 относился к BMW 5. Высокий и агрессивный силуэт автомобиля очень понравился большинству покупателей. Крис Бэнгл стал дизайнером новорожденного концерна BMW. BMW X5 E53 - это сочетание хороших внедорожных характеристик с агрессивным стилем и роскошным интерьером. Большие габариты автомобиля обеспечили комфортные условия передвижения. Отделочные материалы и детали, используемые в BMW X5 E53, были хорошего качества и в основном были созданы по образцу моделей BMW 5. Немецкий производитель предлагал довольно богатое оборудование, такое как кожаная обивка, двухзонный кондиционер, полностью электрические стеклоподъемники, люк на крыше. , литые диски, подогрев сидений, 8 подушек безопасности, АБС или спутниковая навигация. Линейка доступных двигателей включает 5 бензиновых агрегатов объемом от 3,0 до 4,8 л, в основном V8 мощностью от 231 до 360 л.с., а также дизельные двигатели 2.9 Turbo на 184 л.с. и 3.0 Turbo на 218 л.с. Двухосный привод обеспечивали 5-ступенчатая автоматическая коробка передач и 5-ступенчатая и 6-ступенчатая механические коробки передач. У BMW X5 был полный привод, но целых 62 процента. крутящий момент был направлен на задние колеса. Прямыми рыночными конкурентами X5 были: Mercedes ML, Lexus RX, Porsche Cayenne, VW Touareg и Volvi XC90. Преемником линейки E53 стала модель BMW X5 с кодовым обозначением E70 . Автомобиль дебютировал на рынке в 2006 году и производился в основном для американского и европейского рынков. Характеристики автомобиля практически не изменились. Это был по-прежнему большой, элегантный и агрессивно выглядящий внедорожник. Увеличены только передние и задние фонари, а также решетка радиатора. Однако давайте не будем вводить себя в заблуждение. Под кузовом E70 - совершенно новый дизайн, позаимствованный у сдвоенной версии X6. Интерьер X5 претерпел полную метаморфозу. Отделочные материалы, комплектующие и детали, используемые в BMW X5 E70, отличаются высочайшим качеством, а о том, как их идеально подобрать, можно узнать в немецком концерне, крупнейшем в мире автомобильном бренде. В интерьере X5 не было недостатка в отделке из ценных пород дерева или алюминия. Сам список оборудования впечатляет, а некоторые предметы не встречаются даже в большинстве чистокровных лимузинов. Достаточно упомянуть среди прочего с четырехзонным кондиционером, системами ночного видения, iDrive или Head-Up Display, десятью подушками безопасности, ассистентом дальнего и ближнего света, подогревом и регулируемым рулевым колесом, регулируемой подвеской или одной из лучших мультимедийных систем. В моторную гамму входили как шестицилиндровые, так и восьмицилиндровые агрегаты. Самой мощной версией R6 был 3-литровый агрегат мощностью 306 л.с. Из двигателей V8 возглавил двигатель 4.4 мощностью 407 л.с. Изначально машина предлагалась с 6-ступенчатым автоматом. После фейслифтинга в 2010 году автомобиль перевели на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.