Газель-робот: Горьковский завод выпустит электромобили без водителей - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Прасковья
Опубликовано: 15:00, 18 ноябрь 2020
Автоновости

Газель-робот: Горьковский завод выпустит электромобили без водителей - «Автоновости»

«Группа ГАЗ» планирует выпустить легкие коммерческие электрокары. Ещё на основе «Газели» собрали беспилотную модификацию, проработанную в условиях Сибири. В рамках Цифрового форума ЦИПР-2020 на территории...
Газель-робот: Горьковский завод выпустит электромобили без водителей - «Автоновости»

«Группа ГАЗ» планирует выпустить легкие коммерческие
электрокары. Ещё на основе «Газели» собрали беспилотную
модификацию, проработанную в условиях Сибири.


В рамках Цифрового форума ЦИПР-2020 на территории Нижнего
Новгорода ГАЗом были представлены предсерийные электрокары GAZelle
e-NN. Речь идёт о грузопассажирском варианте «комби», маршрутке и
представительском микроавтобусе. Эти авто принадлежат к
предсерийной партии. Их собрали в стенах заводского конвейера, в
рамках запланированной подготовки к началу полноценного
производства.


За основу авто взяли единую унифицированную
электроплатформу. Задняя часть рамы содержит силовую установку,
средняя - тяговую батарею, подкапотное пространство -
вспомогательные электрокомпоненты.


 


Благодаря данной архитектуре обеспечивается менее
затратное электрифицирование всей линейки легкого коммерческого
транспорта. Речь идет о микроавтобусах, фургонах, грузовиках и
широкой линейке спецтехники.


«Группа ГАЗ» планирует выпустить легкие коммерческие электрокары. Ещё на основе «Газели» собрали беспилотную модификацию, проработанную в условиях Сибири. В рамках Цифрового форума ЦИПР-2020 на территории Нижнего Новгорода ГАЗом были представлены предсерийные электрокары GAZelle e-NN. Речь идёт о грузопассажирском варианте «комби», маршрутке и представительском микроавтобусе. Эти авто принадлежат к предсерийной партии. Их собрали в стенах заводского конвейера, в рамках запланированной подготовки к началу полноценного производства. За основу авто взяли единую унифицированную электроплатформу. Задняя часть рамы содержит силовую установку, средняя - тяговую батарею, подкапотное пространство - вспомогательные электрокомпоненты. Благодаря данной архитектуре обеспечивается менее затратное электрифицирование всей линейки легкого коммерческого транспорта. Речь идет о микроавтобусах, фургонах, грузовиках и широкой линейке спецтехники.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru