Первый раллийный КАМАЗ показали на видео - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Andrews
Опубликовано: 10:00, 09 ноябрь 2020
Автоновости

Первый раллийный КАМАЗ показали на видео - «Автоновости»

Ралли-рейдовая команда «КАМАЗ-мастер», а вернее её пресс-служба, опубликовала в Сети видео. В нем специалисты подробно рассказали о первой спортивной версии КАМАЗа, выпущенной в 88-ом модельном году. При...
Первый раллийный КАМАЗ показали на видео - «Автоновости»

Ралли-рейдовая команда «КАМАЗ-мастер», а вернее её
пресс-служба, опубликовала в Сети видео. В нем специалисты подробно
рассказали о первой спортивной версии КАМАЗа, выпущенной в 88-ом
модельном году. При этом авто было показано в
действии.


Стоит отметить, что автомобиль является репликой, однако
оригинальную грузовую версию повторили в деталях. Машина
КАМАЗ-4310С не особо разнится с трехосным полноприводным
КАМАЗ-4310. В авто немного усилии подвески, форсировали мотор при
помощи турбины невысокой производительности. Также автомобиль
отличается каркасом безопасности, перенесенными в кузов
аккумуляторами, баллонами пневмоаппаратуры, а также запаской.


Во время езды транспортное средство показало себя довольно
хорошо. В вопросе динамики, управляемости и плавности хода, машина
осталась на уровне прошлых лет. Однако в условиях бездорожья модель
преображается.


 


Спортивную грузовую вариацию произвели в стенах автозавода
исключительно за счет небольшой группы энтузиастов ещё в конце
80-ых годов.



Смотреть все фото новости >


Ралли-рейдовая команда «КАМАЗ-мастер», а вернее её пресс-служба, опубликовала в Сети видео. В нем специалисты подробно рассказали о первой спортивной версии КАМАЗа, выпущенной в 88-ом модельном году. При этом авто было показано в действии. Стоит отметить, что автомобиль является репликой, однако оригинальную грузовую версию повторили в деталях. Машина КАМАЗ-4310С не особо разнится с трехосным полноприводным КАМАЗ-4310. В авто немного усилии подвески, форсировали мотор при помощи турбины невысокой производительности. Также автомобиль отличается каркасом безопасности, перенесенными в кузов аккумуляторами, баллонами пневмоаппаратуры, а также запаской. Во время езды транспортное средство показало себя довольно хорошо. В вопросе динамики, управляемости и плавности хода, машина осталась на уровне прошлых лет. Однако в условиях бездорожья модель преображается. Спортивную грузовую вариацию произвели в стенах автозавода исключительно за счет небольшой группы энтузиастов ещё в конце 80-ых годов. Смотреть все фото новости


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru