Как подготовить автомобиль к зиме

Зимняя эксплуатация автомобиля – это тяжелейший труд для его агрегатов. Каждый пуск холодного двигателя можно сравнить с поездками на 2-3 километра, а дорога до работы изнашивает автомобиль как путешествие в другой город. Меняем жидкости С наступлением сезона холодов, во всех магазинах начинаются активные продажи жидкостей. «Незамерзайки» заливаются для того, чтобы вода, предназначенная для очистки стекол, не замерзла в бочке и патрубках. Стоит позаботиться об антифризе советуем вам обратить внимание на антифриз хепу, его желательно заменить. Тщательно подойдите к выбору данной жидкости, она бывает очень токсичной, а неприятный запах часто может проникать в салон. От масла зависит пуск двигателя, оно не должно замерзать. Залейте масло с маркировками 10W30, 5w40, 10w40. Меняя масло, проверьте и свечи, насколько они готовы к эксплуатации. Зимняя резина Новички часто заблуждаются, считая, что зимняя резина отличается от летней только протектором и наличием шипов. На самом же деле есть и другое отличие – состав самой резины. Состав резины на летних шинах таков, что при понижении температуры она «дубеет», как следствие, пропадает сцепление с дорогой и тормозной путь увеличивается даже при отсутствии льда и снега. Комплект зимних колес стоит устанавливать не тогда, когда выпадает первый снег, а когда температура воздуха снижается ниже 6 градусов. Кстати, за зимней резиной нужно внимательно следить, так как перепады температур оказывают серьезное влияние на давление в шинах. Можно часто заметить, что «зимующие» во дворах автомобили стоят на спущенных колесах – это не проделки местных хулиганов, а следствие снижения давления под воздействием температуры. Только полный бак Холодный воздух, заполняющий пустое пространство бака замерзает, после чего кусочки льда оседают на дно и попадают в бензонасос и топливную систему, мешая их работе. Как следствие, снижаются технические характеристики авто, изнашиваются агрегаты. Кузов Самая большая и самая подверженная внешним факторам деталь автомобиля – кузов. Зимой на него влияет и температура, и реагенты, которыми поливают дороги. Подготавливаясь к зиме, нужно тщательно проверить лакокрасочное покрытие на повреждения. Мелкие царапины, сколы – это те места, куда может попасть влага. С изменением температуры, изменяется и агрегатное состояние попавшей в повреждения жидкости, что ведет к разрушению краски и расширению повреждений. Если царапины не достигают грунта, то их можно обработать специальным карандашом самому, для глубоких царапин потребуется помощь специалистов. Для защиты кузова в период зимы, его рекомендуют обработать воском. Лучше всего это сделать на специализированной мойке горчим воском. Также стоит залить специальную жидкость в гнездо замка, чтобы не греть зимой ключ зажигалкой. Все резинки на дверях обрабатываются силиконом, чтобы не оторвались при открывании двери в мороз. Антикоррозийной обработкой нужно обработать днище, подкрылки и другие элементы автомобиля, куда попадает влага, обычно именно оттуда начинает появляться коррозия. Плюсы и минусы Тяжелый пуск – традиционная проблема зимней эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев автомобили не заводятся на холоде из-за разряженного аккумулятора. В первую очередь нужно проверить уровень дистиллята и при необходимости долить. После этого аккумулятор нужно зарядить, прогрев автомобиль, либо на специальном устройстве. Плотность электролита должна быть равна 1,27, если показатель ниже, то стоит задуматься о покупке нового аккумулятора. Самому аккумулятору можно сделать шубу из поролона, либо специального утеплителя. Некоторые автопроизводители делают это уже на заводе. Устанавливая аккумулятор на место, почистите клеммы и смажьте все контакты. Этот совет, пожалуй, наиболее важен в подготовке аккумулятора, ведь его несоблюдение может привести не только к затруднениям при пуске двигателя, но и пожару.