Томбасис: Контролировать силовые установки стало непросто - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Алиса
Опубликовано: 20:00, 20 сентябрь 2020
Автоновости

Томбасис: Контролировать силовые установки стало непросто - «Автоновости»

Технический директор FIA Николас Томбасис рассказал о сложностях контроля моторов болидов Формулы-1. Специалист отметил, что, когда на машинах устанавливали моторы V8, следить за ними было гораздо проще...
Томбасис: Контролировать силовые установки стало непросто - «Автоновости»

Технический директор FIA Николас
Томбасис рассказал о сложностях контроля моторов болидов
Формулы-1.


Специалист отметил, что, когда на машинах устанавливали моторы
V8, следить за ними было гораздо проще. Достаточно было проверить
мощность агрегата, габариты и используемое топливо.


Но сегодня появились дополнительные сложности. Формально
двигатели могут соответствовать стандартам FIA. Нарушения же
появляются в процессе использования силовых установок.


 


На каждом круге параметры и датчики контролировало сложное
программное обеспечение. Но если режим использования двигателя на
каждом круге менялся, задача усложнялась в разы.


Дальше организаторы Формулы 1 ограничили расход масла до 0,3 л.
на 100 километров. Данный показатель измерялся по итогам каждого
круга. При этом искусственная экономия была запрещена. Однако смена
режимов двигателя усложнял и здесь контроль.


Поэтому сейчас гонщикам не разрешено менять режим в процессе
движения. В свою очередь это затруднит обгоны. В FIA думают над
тем, чтобы в 2022 году ввести режим большой мощности, однако
разница должна быть контролируемой.


Технический директор FIA Николас Томбасис рассказал о сложностях контроля моторов болидов Формулы-1. Специалист отметил, что, когда на машинах устанавливали моторы V8, следить за ними было гораздо проще. Достаточно было проверить мощность агрегата, габариты и используемое топливо. Но сегодня появились дополнительные сложности. Формально двигатели могут соответствовать стандартам FIA. Нарушения же появляются в процессе использования силовых установок. На каждом круге параметры и датчики контролировало сложное программное обеспечение. Но если режим использования двигателя на каждом круге менялся, задача усложнялась в разы. Дальше организаторы Формулы 1 ограничили расход масла до 0,3 л. на 100 километров. Данный показатель измерялся по итогам каждого круга. При этом искусственная экономия была запрещена. Однако смена режимов двигателя усложнял и здесь контроль. Поэтому сейчас гонщикам не разрешено менять режим в процессе движения. В свою очередь это затруднит обгоны. В FIA думают над тем, чтобы в 2022 году ввести режим большой мощности, однако разница должна быть контролируемой.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru