Проект сдвоенных шин не пустили в массовое производство - «Автоновости»

В своё время был воплощен в жизнь многообещающий
интересный проект, подразумевающий любопытную технологию сдвоенных
надёжных шин. Однако дальше его развивать не стали и вскоре про
него забыли.

На сегодняшний день, вспоминая о сдвоенных шинах, на ум приходят
большие грузовые транспортные средства. Но 40 лет назад одним
предприимчивым гонщиком было решено воспользоваться данной
технологией для легковых авто. Речь идёт о чешском бизнесмене
Джерри Юхане.

Он решил поставить на легковое авто две узкие покрышки вместо
одной широкой, чтобы авто могло устойчиво ехать по мокрому после
дождя асфальту более устойчиво, и чтобы колёса способны были
выдерживать нагрузку.

Вскоре он начал проводить эксперементы с разными комбинациями, а
также количеством. Таким образом, Джерри умудрился установить на
свой Lotus Esprit Turbo по 3 шины на передней и по 4 на задней
оси.

Сдвоенные шины обладали рядом преимуществ в сравнении с обычными
покрышками. В первую очередь речь идёт об аквапланировании.
Транспортные средства на таких шинах более спокойней реагировали во
время сброса скорости на повороте. Также стоит отметить улучшенную
грузоподъёмность.

Однако в массовое производство такая технология не пошла. Была
выпущена только одна промышленная партия.