О проблемах с МАЗами 206 рассказали автомобилисты - «Автоновости»

Наш читатель владеет небольшим автобусным парком. Он
поделился своими проблемами с белорусскими автобусами
МАЗ-206.

Примерно до 90 000 километров пробега машина работает
нормально. Но перешагнув указанный выше порог, автобус словно
запускает механизм самоуничтожения.

В автобусе ломается все - от передней панели и сложной
электроники до стекол в салоне и тормозов.

А ремонт и отладка всего этого "богатства" - дело весьма
затратное в плане финансов. Да и отыскать хорошего мастера бывает
довольно сложно.

Что до обслуживания, то конструкторы тут постарались на
славу. Скажем, решите вы заменить стартер или ГУР. Для этого вам
придется "раскидать" пол автобуса.

Провода в жгутах постоянно окисляются и перетираются. А
если вы захотите что-то устранить самостоятельно, то информацию,
вероятнее всего, вы не отыщете ни в техописании, ни в
интернете.

При этом альтернативы автобусам подобного класса на
российском авторынке по сути нет. Разве только "китайцы". А там
ситуация еще более плачевная.

Как вы считаете, можно ли поддерживать работоспособность
автобусов МАЗ-206 без глобальных вливаний финансов? Поделитесь
своими аргументами в комментариях.