Подмосковный автобусный перевозчик получил новые КАМАЗы-эвакуаторы - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Изабелла
Опубликовано: 12:11, 06 август 2020
Автоновости

Подмосковный автобусный перевозчик получил новые КАМАЗы-эвакуаторы - «Автоновости»

Раньше подмосковная компания-перевозчик "Мострансавто" была вынуждена перевозить сломавшиеся автобусы с помощью тяжёлых эвакуаторов на базе "Уралов". Сейчас фирма "Чайка-Сервис" предоставила новые машины,...
Подмосковный автобусный перевозчик получил новые КАМАЗы-эвакуаторы - «Автоновости»

Раньше подмосковная компания-перевозчик "Мострансавто"
была вынуждена перевозить сломавшиеся автобусы с помощью тяжёлых
эвакуаторов на базе "Уралов". Сейчас фирма "Чайка-Сервис"
предоставила новые машины, созданные на последних модификациях
шасси КАМАЗ.


Основой для автобусных эвакуаторов стали четырехосные модели
КАМАЗ-65801. Они имеют полную массу в 50 тонн, а в качестве силовых
агрегатов используют дизельные двигатели Mercedes, мощностью 428
лошадиных сил. Крутящий момент на две задние оси передаёт
механическая коробка ZF, собранная также в Набережных Челнах.


Несмотря на то, что основным методом эвакуации осталась
частичная погрузка, и для этого машины оборудованы силовой стрелой,
они получили новый механизм. В случае надобности автобус можно
будет перевозить непосредственно за колеса, и для этого спереди
предусмотрены специальные С-образные захваты.


 


Полностью контролировать сцепку позволяют специальные камеры
заднего вида, для защиты которых используется пыле- и влагозащитный
корпус.


Раньше подмосковная компания-перевозчик "Мострансавто" была вынуждена перевозить сломавшиеся автобусы с помощью тяжёлых эвакуаторов на базе "Уралов". Сейчас фирма "Чайка-Сервис" предоставила новые машины, созданные на последних модификациях шасси КАМАЗ. Основой для автобусных эвакуаторов стали четырехосные модели КАМАЗ-65801. Они имеют полную массу в 50 тонн, а в качестве силовых агрегатов используют дизельные двигатели Mercedes, мощностью 428 лошадиных сил. Крутящий момент на две задние оси передаёт механическая коробка ZF, собранная также в Набережных Челнах. Несмотря на то, что основным методом эвакуации осталась частичная погрузка, и для этого машины оборудованы силовой стрелой, они получили новый механизм. В случае надобности автобус можно будет перевозить непосредственно за колеса, и для этого спереди предусмотрены специальные С-образные захваты. Полностью контролировать сцепку позволяют специальные камеры заднего вида, для защиты которых используется пыле- и влагозащитный корпус.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru