BMW прощается с дизельным двигателем Quatro-turbo - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Марианна
Опубликовано: 08:10, 31 июль 2020
Автоновости

BMW прощается с дизельным двигателем Quatro-turbo - «Автоновости»

Не многие автолюбители знают силовой агрегат BMW B57S, а между тем, это очень любопытный двигатель. B57S - один из немногих существующих моторов на тяжелом топливе с четырьмя турбинами, и уже через месяц...
BMW прощается с дизельным двигателем Quatro-turbo - «Автоновости»

Не многие автолюбители знают силовой агрегат BMW B57S, а
между тем, это очень любопытный двигатель. B57S - один из немногих
существующих моторов на тяжелом топливе с четырьмя турбинами, и уже
через месяц он навсегда покинет конвейер
производителя.


Немецкие конструкторы сумели оснастить все дизельные моторы
серии B превосходной эффективностью и мощностью. Одна полная
заправка тяжёлым топливом позволяла автомобилю проехать более 1 000
км, и при этом силовая установка выдавала порядка 400 лошадиных
сил.


К большому сожалению, дизельный мотор не смог вынести
астрономический рост требований к выбросам, а его модернизация
потребует колоссальных инвестиций, которые никогда не вернулся.


 


Хотя уникальный дизель устанавливался на довольно многих BMW,
баварский производитель решил почтить его финальным выпуском X7 и
X5 M50d.


Компания держит в секрете точные характеристики Final Edition,
но уже известно, что модели получат лазерные фары, управление
жестами для мультимедиа системы и автономных помощников
водителя.


Хочется надеяться, что конструкторская мысль BMW идет вперед, и
производитель еще порадует автолюбителей любопытными силовыми
агрегатами.


Не многие автолюбители знают силовой агрегат BMW B57S, а между тем, это очень любопытный двигатель. B57S - один из немногих существующих моторов на тяжелом топливе с четырьмя турбинами, и уже через месяц он навсегда покинет конвейер производителя. Немецкие конструкторы сумели оснастить все дизельные моторы серии B превосходной эффективностью и мощностью. Одна полная заправка тяжёлым топливом позволяла автомобилю проехать более 1 000 км, и при этом силовая установка выдавала порядка 400 лошадиных сил. К большому сожалению, дизельный мотор не смог вынести астрономический рост требований к выбросам, а его модернизация потребует колоссальных инвестиций, которые никогда не вернулся. Хотя уникальный дизель устанавливался на довольно многих BMW, баварский производитель решил почтить его финальным выпуском X7 и X5 M50d. Компания держит в секрете точные характеристики Final Edition, но уже известно, что модели получат лазерные фары, управление жестами для мультимедиа системы и автономных помощников водителя. Хочется надеяться, что конструкторская мысль BMW идет вперед, и производитель еще порадует автолюбителей любопытными силовыми агрегатами.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru