Deutz снова производит дизельные двигатели для грузовиков - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Альбина
Опубликовано: 08:48, 22 июль 2020
Автоновости

Deutz снова производит дизельные двигатели для грузовиков - «Автоновости»

Автомобильная компания Deutz снова решила выпускать дизельные силовые агрегаты. Сейчас представители Deutz сотрудничают с производителем Sany. Их первый общий продукт - седельный тягач Kingway 435. Под...
Deutz снова производит дизельные двигатели для грузовиков - «Автоновости»

Автомобильная компания Deutz снова решила выпускать
дизельные силовые агрегаты.


Сейчас представители Deutz сотрудничают с производителем Sany.
Их первый общий продукт - седельный тягач Kingway 435. Под капотом
этого транспортного средства установлен двигатель 12L D12.


Новый силовой агрегат соответствует классу Евро 4, хотя способен
выдавать производительность до 460 «лошадей». Крутить при этом
двигатель нужно лишь до 2100 оборотов. Максимальный момент
достигает отметки в 2150 Нм.


 


Инженеры из Deutz разработали для этого мотора новую электронную
систему впрыска, которая подает топливо под давлением в 1800 бар.
Использование этой технологии позволяет сэкономить до 3 литров
дизеля на 100 километров пути.


Также поработали специалисты из Deutz и над долговечностью
двигателя. Теперь на холостом ходу его показатели оборотов снижены
до отметки в 525 об/мин. Это на 200 меньше, чем у аналогов.


Удалось инженерам и снизить уровень шума, разработав уникальную
конструкцию для ГБЦ. Появилась и новая система охлаждения.


Автомобильная компания Deutz снова решила выпускать дизельные силовые агрегаты. Сейчас представители Deutz сотрудничают с производителем Sany. Их первый общий продукт - седельный тягач Kingway 435. Под капотом этого транспортного средства установлен двигатель 12L D12. Новый силовой агрегат соответствует классу Евро 4, хотя способен выдавать производительность до 460 «лошадей». Крутить при этом двигатель нужно лишь до 2100 оборотов. Максимальный момент достигает отметки в 2150 Нм. Инженеры из Deutz разработали для этого мотора новую электронную систему впрыска, которая подает топливо под давлением в 1800 бар. Использование этой технологии позволяет сэкономить до 3 литров дизеля на 100 километров пути. Также поработали специалисты из Deutz и над долговечностью двигателя. Теперь на холостом ходу его показатели оборотов снижены до отметки в 525 об/мин. Это на 200 меньше, чем у аналогов. Удалось инженерам и снизить уровень шума, разработав уникальную конструкцию для ГБЦ. Появилась и новая система охлаждения.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru