Чем грозит частая езда в ECO-режиме - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Clifford
Опубликовано: 12:22, 21 июль 2020
Автоновости

Чем грозит частая езда в ECO-режиме - «Автоновости»

Большинство современных автомобилей оснащаются системами круиз-контроля. Эта опция позволяет эксплуатировать автомобиль в максимально комфортном режиме. Обычно предлагается три основных режима: стандарт, спортивный...
Чем грозит частая езда в ECO-режиме - «Автоновости»

Большинство современных автомобилей оснащаются системами
круиз-контроля. Эта опция позволяет эксплуатировать автомобиль в
максимально комфортном режиме.


Обычно предлагается три основных режима: стандарт,
спортивный и экономичный. В первом случае силовой агрегат работает
на 80%. Во втором - выкладывается на все 100%. А вот "эко" режим
позволяет существенно сэкономить топливо.


При этом частое использование такого режима существенно
снижает ресурс силового агрегата.
Причиной тому
искусственное снижение производительности масляного насоса. Это
впоследствии приводит к масляному голоданию мотора.


 


Зимой эко-режим грозит долгим прогреванием двигателя, а
также возможным образованием конденсата в картере. Конденсат
попадает в масло.


Выходит, экономичный режим буквально опасен для
автомобиля? Вовсе нет. Просто периодически рекомендуется дать
мотору "разгуляться", чтобы выгорели все лишние отложения масел и
прочее.


А вы какой режим езды предпочитаете? Поделитесь своими
доводами в комментариях.


Большинство современных автомобилей оснащаются системами круиз-контроля. Эта опция позволяет эксплуатировать автомобиль в максимально комфортном режиме. Обычно предлагается три основных режима: стандарт, спортивный и экономичный. В первом случае силовой агрегат работает на 80%. Во втором - выкладывается на все 100%. А вот "эко" режим позволяет существенно сэкономить топливо. При этом частое использование такого режима существенно снижает ресурс силового агрегата. Причиной тому искусственное снижение производительности масляного насоса. Это впоследствии приводит к масляному голоданию мотора. Зимой эко-режим грозит долгим прогреванием двигателя, а также возможным образованием конденсата в картере. Конденсат попадает в масло. Выходит, экономичный режим буквально опасен для автомобиля? Вовсе нет. Просто периодически рекомендуется дать мотору "разгуляться", чтобы выгорели все лишние отложения масел и прочее. А вы какой режим езды предпочитаете? Поделитесь своими доводами в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика