Создан аккумулятор без кобальта для электрокара с запасом хода в 880 км - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Enderson
Опубликовано: 16:53, 19 июль 2020
Автоновости

Создан аккумулятор без кобальта для электрокара с запасом хода в 880 км - «Автоновости»

Инженеры компании SVOLT Energy из Китая заявили о создании нового аккумулятора для электрических моделей. Запас хода транспортного средства с таким блоком достигнет почти 900 километров, а в конструкции...
Создан аккумулятор без кобальта для электрокара с запасом хода в 880 км - «Автоновости»

Инженеры компании SVOLT Energy из Китая заявили о
создании нового аккумулятора для электрических моделей. Запас хода
транспортного средства с таким блоком достигнет почти 900
километров, а в конструкции удалось избежать применения
кобальта.


Анод из кобальта разработчики моделей решили заменить на его
аналог из никеля, тот же материал использовали для ионов, чтобы
блокировать деградационные процессы лития в процессе эксплуатации
аккумулятора. Принцип матрицы при строительстве новинки также дал
ей несколько преимуществ, в сравнении с аналогами. Аккумулятор
можно приспособить под любые требования авто, а его рабочая
мощность составит 4,35 В, вместо 4,3 В.


Повышенное напряжение позволило улучшить плотность энергии,
запасаемой блоком, по сравнению с традиционным литий-ионным
аккумулятором. Выпуск новой батареи разработчики запланировали уже
в скором времени, а ее рабочий потенциал можно будет оценить только
после пробега какого-либо электрокара с использованием новейшей
технологии создания аккумулятора.


 


Инженеры компании SVOLT Energy из Китая заявили о создании нового аккумулятора для электрических моделей. Запас хода транспортного средства с таким блоком достигнет почти 900 километров, а в конструкции удалось избежать применения кобальта. Анод из кобальта разработчики моделей решили заменить на его аналог из никеля, тот же материал использовали для ионов, чтобы блокировать деградационные процессы лития в процессе эксплуатации аккумулятора. Принцип матрицы при строительстве новинки также дал ей несколько преимуществ, в сравнении с аналогами. Аккумулятор можно приспособить под любые требования авто, а его рабочая мощность составит 4,35 В, вместо 4,3 В. Повышенное напряжение позволило улучшить плотность энергии, запасаемой блоком, по сравнению с традиционным литий-ионным аккумулятором. Выпуск новой батареи разработчики запланировали уже в скором времени, а ее рабочий потенциал можно будет оценить только после пробега какого-либо электрокара с использованием новейшей технологии создания аккумулятора.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика