Главные заблуждения о ремонте у неофициалов - «Автоновости»

Российские автомобилисты, как оказалось, чаще обращаются к неофициальным ремонтникам, хотя статистика меняется только после того, как был пройден гарантийный срок службы транспортного средства. До этого времени большинство покупателей авто исправно обходят стороной «неофициалов». Эксперты издания "Автостат" провели специальный опрос среди российских автомобилистов, узнав, кто из них предпочитает обращаться к неофициальным ремонтникам. Как оказалось, почти 80% граждан отправляются на обслуживание в дилерские центры, пока автомобиль остается на гарантии. По окончании этого срока, как ни странно, статистика кардинально меняется, и к "неофициалам" обращается уже каждый четвертый, при этом учитывая профессионализм персонала, рекомендации друзей и стоимость ремонта. Эксперты также рассказали самые распространенные мифы, которые мешают водителям при выборе официального или неофициального сервиса для ремонта. Первым и самым важным можно назвать то, что многие верят, будто ремонт не в дилерском центре повлечет за собой отмену гарантии на авто. На самом деле автомобилист в праве получать обслуживание своего транспортного средства в любом месте, главное, чтобы оно соответствовало рекомендациям производителя. Отказать в обслуживании, согласно законодательству, в дилерском центре могут только при наличии заключения эксперта о том, что неисправность повлек за собой некачественный ремонт. Как известно, обслуживание в неофициальном сервисе обходится дешевле, но это совсем не значит, что оно будет некачественным, отметили специалисты. На самом деле в дилерских центрах больше расходов, так как используется большая площадь, более дорогое оборудование, но вот качество ремонта одинаково. Многие водители привыкли думать, что "неофициалы" используют б/у запчасти или дешевые подделки, но это тоже не всегда является правдой. С той же ситуацией, как показывает опыт, можно столкнуться и у официального дилера, но вот у последнего владельцу авто за процессом ремонта наблюдать запретят. К тому же, если автомобилист заказал запчасти самостоятельно, в будущем это может стать поводом для отказа в гарантийном обслуживании.