Чем ВАЗ-211 отличался от других моделей АвтоВАЗа? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Higgins
Опубликовано: 20:55, 30 июнь 2020
Автоновости

Чем ВАЗ-211 отличался от других моделей АвтоВАЗа? - «Автоновости»

25 лет назад в Тольятти начали серийно производить версии ВАЗ-2110. Эксперты решили разобраться, чем «десятка» отличалась от прочих отечественных моделей. На этой вариации начали впервые устанавливать...
Чем ВАЗ-211 отличался от других моделей АвтоВАЗа? - «Автоновости»

25 лет назад в Тольятти начали серийно производить
версии ВАЗ-2110. Эксперты решили разобраться, чем «десятка»
отличалась от прочих отечественных моделей.


На этой вариации начали впервые устанавливать полуторалитровый
силовой агрегат ВАЗ-2112 на 93 лошадиные силы. Тольяттинская версия
стала пионером в технологии вклеенных стёкол. Благодаря этому была
улучшена жёсткость кузова.


«Десятка» также оснащалась так называемым климат-контролем.
Датчик температуры находился внутри черной коробочки, расположенной
на потолке возле осветительного плафона. За счёт его показаний,
отопителем поддерживалась температура, которую задавал регулятор.
Однако вследствие отсутствия кондиционера, данная система работала
обычно в зимний период. В модели начались использоваться
линзованные фары, которые, к сожалению, светили не особо
хорошо.


 


В «десятке» больше чем у прочих отечественных моделей имелось
сигнализаторов, которые оповещают о том, что из строя вышли лампы
габаритных огней, а также стоп-сигналов, не пристёгнут ремень
безопасности водителя, износились тормозные колодки, уменьшился
уровень омывающей и охлаждающей жидкости, на минимуме находится
уровень масла в моторе, незакрыта полностью дверь.


25 лет назад в Тольятти начали серийно производить версии ВАЗ-2110. Эксперты решили разобраться, чем «десятка» отличалась от прочих отечественных моделей. На этой вариации начали впервые устанавливать полуторалитровый силовой агрегат ВАЗ-2112 на 93 лошадиные силы. Тольяттинская версия стала пионером в технологии вклеенных стёкол. Благодаря этому была улучшена жёсткость кузова. «Десятка» также оснащалась так называемым климат-контролем. Датчик температуры находился внутри черной коробочки, расположенной на потолке возле осветительного плафона. За счёт его показаний, отопителем поддерживалась температура, которую задавал регулятор. Однако вследствие отсутствия кондиционера, данная система работала обычно в зимний период. В модели начались использоваться линзованные фары, которые, к сожалению, светили не особо хорошо. В «десятке» больше чем у прочих отечественных моделей имелось сигнализаторов, которые оповещают о том, что из строя вышли лампы габаритных огней, а также стоп-сигналов, не пристёгнут ремень безопасности водителя, износились тормозные колодки, уменьшился уровень омывающей и охлаждающей жидкости, на минимуме находится уровень масла в моторе, незакрыта полностью дверь.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru