История возникновения электрического самоката - «Автоновости»

Самокат - это одна из наиболее комфортных разновидностей транспорта для того, чтобы передвигаться на небольшие дистанции. Его конструкция включает в себя подставку для ног, поставленную на колеса и управляемую при помощи руля. Обыкновенный самокат можно привести в движение при помощи отталкивания одной ногой от полотна дороги, но с развитием технологий были выпущены более совершенные модели, движущей силой для которых служил мотор. Это позволило намного облегчить и ускорить процесс передвижения. Еще до того, как самокат был оборудован электродвигателем, что смогло сделать его значительно более экологичным средством передвижения, появились модели с ДВС, топливом для которых служил бензин. И только при достаточном развитии электрических технологий, и большем внимании к защите окружающей среды, они стали оборудоваться исключительно электромоторами. Появление и развитие. Достоверно неизвестно, когда появился первый самокат, так как его изображения имеются еще на фресках, сделанных древними людьми. Но первый документально подтвержденный факт относится к 1761 году, а изготовлен он был мастером карет из Германии Михаэлем Касслером. Первое усовершенствование он получил спустя целых 30 лет, а сделал это граф де Сиврак из Франции, дав устройству название «селярифер». Следующее изменение внес Карл фон Драйзер, добавивший переднее колесо с возможностью управления, что сделало процесс передвижения намного более легким. Седло на нем появилось только в 1814 году, благодаря немецкому барону Дрезу фон Зауербронну, что придало ему огромную популярность у почтальонов, так как вся почта стала доставляться в 4 раза быстрее. Но подобная конструкция совершенно не напоминала современные модели самокатов. Следующий раз модернизация этого транспортного средства случилась только в 10-х годах 20 века. Подростки начали оборудовать их моторами, что позволяло передвигаться с недостижимой ранее скоростью. Конечно, промышленные компании не могли пройти мимо такой возможности, и уже в 1915 году компанией Autoped Company of America была произведена модель, особенностями которой стали закрытое заднее колесо, складной руль и мотор, мощностью в 1,5 л.с. На протяжении Первой Мировой войны новое транспортное средство попало в страны Европы, и многие люди смогли в ней рассмотреть перспективу развития недорогого транспорта с открытым доступом. Сразу несколько больших компаний сумели освоить их выпуск, в чем особенно отличились конструкторы из Англии, создавшие много разных моделей. Лучшим из всех представленных было произведено Гренвилем Бредшоу, оно имело небольшие колеса, вертикально расположенный руль, и 125-кубовый мотор для приведения в движение заднего колеса. Изменения в силовой установке. В 1985 году изобретателем Стивом Патмонтом был разработан прототип новой модели средства передвижения, получившего название Go-ped, представлявшего собой самокат с двигателем. Сейчас серийное производство осуществляется в двух вариантах: как бензиновом, так и электрическом. Поначалу автор не планировал выпускать такие изделия на коммерческой основе, делая их только для собственных друзей, но после изучения рынка, принял решение получить патент. В итоге, его стали рассматривать в качестве оптимального средства для того, чтобы перемещаться на организуемых раутах. Постепенно данная идея была подхвачена другими предприятиями, которые стали производить различные модели самокатов с электродвигателем. Итог. Основными сферами применения данных средств передвижения становится использование не только в сфере развлечений, но и патрульными, доставочными службами, в качестве замены бензиновым средствам передвижения.