Что следует предпринять, чтобы избавиться от провисания автомобильных дверей - «Автоновости»

С течением времени многие автомобилисты сталкиваются с проблемой провисания закрывающихся конструкций дверей автомобиля. Признаки и причины. Чтобы избежать более значительных повреждений, важно вовремя выявить существующие изъяны. Есть несколько отличительных факторов, позволяющих установить дефект провисания еще на самом первоначальном этапе. 1. Для того, чтобы закрыть дверь, требуется применить значительное усилие. 2. Во время движения сбоку слышится отчетливый звон и неприятное дребезжание. 3. Внутрь салона начинает просачиваться вода. 4. Нижние части дверных окончаний начинают царапать пороги. 5. При качании двери одновременно за верхний и нижний край в петлях наблюдается небольшой люфт. Можно выделить множество причин, способствующих провисанию основных закрывающихся деталей автомобиля, однако внимание следует уделить только самым распространенным. 1. Механический износ присоединительных конструкций. 2. Ослабление крепежных соединений. 3. Смещение геометрии кузова, влекущее провисание либо искривление дверных петель. Методы исправления появившейся неисправности. Ремонт провисшей двери не представляется слишком замысловатым и его под силу осуществить собственными руками. Первым делом необходимо выяснить причину, повлекшую повреждение, после чего попытаться исправить проблему. Процесс регулировки включает в себя несколько незамысловатых действий. 1. Вначале демонтируется элемент, принимающий в себя рабочую запорную часть замка. Подобное мероприятие необходимо для удобства регулировки. 2. В закрытом положении определяется, не смещена ли дверь к низу либо же к верху. Такая проблема решается ослаблением петель и выставлением конструкции в нужное положение. 3. В случае, когда удалось выявить неравномерное утопление двери относительно корпуса кузова, выправление будет включать в себя смещение петель на удаление от салона. В противном соотношении предусматривается обратная процедура. Кроме всего остального, не стоит оставлять без внимания перпендикулярное расположение закрывающейся конструкции относительно земли либо полового покрытия. 4. Если получилось распознать отклонение к низу края двери, где устанавливается запирающееся устройство, то при таком варианте ослабляется крепеж нижней петли, а под нее подкладываются небольшие металлические пластины до того момента, пока полностью не выровняется вся закрывающаяся конструкция. При стремлении неисправности к верху, проводится аналогичный процесс, но только уже с верхней петлей. Регулировку подобного положения нужно пытаться производить с максимальной точностью. 5. Конечным этапом является идеальное совмещение запирающей части замка с его ответной частью, снятой в самом начале ремонтных мероприятий. Итог. Когда все работы закончены, обязательно рекомендуется убедиться в правильном и непринужденном вхождении двери в проем, а также отсутствии посторонних и неприятных звуков. Если достигнуть оптимального результата не получилось, то необходимо повторить все только что осуществленные действия, а в случае значительной деформации дверных петель все-таки будет лучше произвести их замену.